Въведение Как Switchblade равнина ще работи
<р> Въздухоплавателните средства, които могат да променят техните крила конфигурации в средата на полета са били в процес на разработване от Втората световна война. С различни позиции на крилата, даващи възможност за по-голяма ефективност и производителност в различни режими на полет, тези самолети са по-гъвкави, отколкото на въздухоплавателните средства с фиксирани крила. Въпреки че няколко модела са го направили в производството, ограниченията на двигатели, механика и компютри са запазили тези самолети не влезе в широка употреба. Сега технологията е най-накрая навакса с концепцията и Northrop Grumman е в процес на изграждане на безпилотен форма смяната на самолет:. На Суичблейд
<р> Ако се вгледате в самолети от Първата световна война или Втората световна война, вие "известие П, че крилата са почти винаги перпендикулярно на тялото на самолета, само с няколко степени на почистване назад, ако има такива. По времето, самолетни двигатели не може да задвижват самолетите по-бързо от около 375 mph. При тези ниски скорости, конфигурация перпендикулярна крило позволи максимално повдигане и маневреност.
След Втората световна война, развитието на реактивните двигатели, доведе до огромно тласък на скоростта самолети. Традиционните форми на крилата не са били толкова ефективни при високи скорости (особено свръхзвукови скорости), така реактивни изтребители започнаха спортни заострени крила. The F-4 Phantom II е един добър пример за този тип профил крило. Все пак, това увеличение на производителността високоскоростен дойде с компромис -. Самолетите не бяха много ефективни или ефективни при по-ниски скорости
A образуване на F-4 Phantom II изтребители
Снимка US Air Force
<р> Въздухоплавателно средство, което може да промени конфигурацията на крилото му в средата на полета има променлива геометрия крило. Това дава на самолета на най-добрите характеристики възможно изпълнение при дадена скорост. Компанията Немски Messerschmitt първото изпитвано самолети с променлива геометрия крилото по време на Втората световна война. Крила The Messerschmitt P-1101 би могла да се преместват в различни ъгли на почистване, само докато самолетът е на земята. Въз основа на дизайна Messerschmitt, САЩ разработен работен тест за развлечение, на Bell X-5, което е малко по-голям от P-1101 и може да променят своя ъгъл крило-почистване, докато по време на полет.
<Р> Този тип т
[1] 