дерайльорите
дерайльор е устройството, което сменя предавките чрез преместване на веригата от едно зъбно колело към друг. Има два дерайльори: един от задната и предната част на един. Най-високият коефициент (когато мотора може да отиде най-бързо) се получава, когато веригата е на най-голямото зъбно колело в предната и най-малката в гърба. Най-ниското съотношение (мотора е най-лесно да въртя педалите, хълмове, но много бавно) се получава, когато веригата е на малкото зъбно колело отпред и най-големият в гърба.
Задния дерайльор
задния дерайльор има две основни задачи :.. запази веригата напрегната и сменя предавките
задния дерайльор регулира позицията си да поддържа напрежението във веригата без значение какъв уред сте в Ако веригата е на най-голямото зъбно колело отпред и отзад, по- на веригата се увива около венци и дерайльора има малко застой да се справим. Ако веригата е на най-малките зъбни колела в предната и задната, дерайльора има повече застой да се справят с.
задния дерайльор превключва предавките чрез преместване на долната част на веригата от страна на страна. Когато въртите педалите на колелото, в горната част на веригата е в напрежение - силата на краката си на педалите го дърпа здраво. Тя е тази част от веригата, която предава сила от предните зъбни колела към задните зъбни колела. Долната част на веригата се държи в светлината напрежение чрез задния дерайльор. От дъното на веригата не е под много натоварване, дерайльора може да се движи по веригата на друго зъбно колело дори ако сте върти педалите трудно.
<Р> Sprocket технологията се е подобрила способността на велосипеди, за да се премине под товар. The зъбно колело в снимката по-горе е един от деветте зъбни колела в задната част. Някои от зъбите са по-къси и по-широк от другите - тези зъби вземете веригата първо по време на смяна и да го спра върху зъбното колело. The зъбно колело също има " рампи, " специални канали в страната, която да помогне издърпайте веригата на зъбното колело.
предния дерайльор
предния дерайльор се движи
