<Р> Сега нека видим как амортисьор е включена в суспензия планински велосипед.
Типичен планински велосипед окачване вилица
Предно окачване <р> Преобладаващият вид предно окачване е разклона за окачване. Тя работи като предното окачване на мотоциклет.
<Р> Долната част на вилката, която държи волана, се монтира на тръбите, които свързват вилицата към рамката. Inside всяка тръба на вилката е шок, подобен на този в диаграмата видяхме по-рано. Когато вилката се движи нагоре (когато мотора удари бум), пролетта получава компресиран и силите за бутални течност през отвора.
Задно окачване
Има толкова много различни дизайни задно окачване, тъй като има производители на велосипеди. Повечето от тях се използва амортизатор, подобен на този в диаграмата, понякога с по-голям спирална пружина. Това е най-вече дизайна на рамката и връзката, която прави един мотор различен от друг.
Някои мотори имат задно окачване като мотоциклет.
<Р> Задните суспензии обикновено се нуждаят от по-големи извори, защото връзката постанови колело механично предимство пред пролетта. Задното колело може да се наложи да се движат 3 инча (7,62 см) за пролетта и шокът да бъдат компресирани 1 инч (2.54 см). Това означава, че силата на удара е три пъти по силата на гумата. В предната част има два амортисьори, както и силата на всеки удар е наполовина силата натискане върху гумата.
<Р> Отивате ръка за ръка с развитието на окачване са развития в дизайн на рамката.
Рамки
<р> Предни и задни суспензии са позволили ездачи да подложат своите велосипеди (и себе си), за да невероятно насилие. Има високоскоростни състезания през планини осеяни с камъни, паднали дървета и дерета.
увеличили Системите за злоупотребите и задно окачване и са пуснали допълнителен стрес върху рамките на планински велосипеди. Рамки построени просто чрез заваряване заедно стомана или алуминий тръби са най-бързо да бъдат заменени с по-сложни структури.
<Р> Кръглата тръбата не е най-ефективният формата на тръби за използване в велосипедни рамки. A кръгла тръба е еднакво силни в страна до страна и нагоре-надолу огъване, но напреженията в рамки са склонни да бъдат по-по посока на нагоре-надолу и по-малко от външната страна страна до. На правоъгълни греди и греди,
