Как Спортни Cars Work

да измине разстоянието. През краткото си кариера, за Nash-Healey направи впечатляващи високи покрития в няколко международни събития, включително Le Mans. До Corvette се появи, това беше един истински спортен автомобил, продаван под основна табелка САЩ.
<Р> Но имаше много дребни-Leaguers. Наистина, в началото на следвоенните години бяха изпълнени с мечтатели, които измислили, за да несметни богатства с удар от спортен тялото на заем шаси. Повечето от тези усилия са слабо финансирани камшик прозорци, които загинаха aborning и са малко спомни днес. Мнозина са били продадени само като комплекти, оставяйки сглобяване на собственика. Но не всички са толкова непрофесионално.
<Р> Прочут Инди кар инженер Франк Kurtis построена освиркан модерни спортни автомобили, макар и не много, като се започне през 1948 г. Няколко години по-късно, търговец Chicago SH " " Wacky; Arnolt посредничеството красива италианска каросерия за MG и British Bristol шаси. Горе-долу по същото време, спортист Briggs Cunningham финансира шепа Chrysler-задвижвани спортни автомобили, които биха могли да съответстват на почти всичко от Европа. През 1957 г., калифорнийски Bill Девин обърна от продажба на болт на фибростъкло органи за изграждането на цялостни спортни автомобили, които могат да върви в крак с Ферари (само на 4,8 секунди 0-60 мили в час) и разходите двойно по-малко ($ 5950).
<Р> Не съмнение за това: Американците са лекувани за спортен автомобил блок маса през 1950, с нещо за почти всеки вкус и бюджет. Разбира се, нови версии на определени предпочитани са също така на таблицата. The Jaguar XK, например, е актуализиран два пъти по време на десетилетието. А имаше някои вкусни изненади като 1955 е новото MGA, сравнително шокиращ аванс на класическата T-Series го заменя.
<Р> С минаването на годините, той става все по-ясно, че вносните автомобили като цяло и спортни автомобили в частност бяха влияещи на американската общественост извън всякакви пропорции към продажбите им. Това несъмнено ускорява изместването на купувача нагласи, които шут през 1958 г., когато рязко рецесия, причинена много потребители да отхвърлят overstyled, голям размер газови swillers Детройт за пестеливи европейските компакти и миниавтомобилите.
<Р> Но дали евтини и весел или екзотична и скъпи, спортни автомобили са постоянна част от американската сцена до края на десетилетието, не е малко постижение, особено тяхната по-висока цена и по-малко практическо естество спрямо основните ма