<Р> Покривът клапи пазят колите на земята, тъй като те се върти. Това позволява на гумите на занасяне да търкат изключване на някои от скоростта, да се надяваме, позволяваща на водача да си възвърне контрола. Ако не, поне на скоростта се намалява преди катастрофата.
Ограничител Плочи <р> Една част от NASCAR автомобил двигател, който бе реализиран от съображения за сигурност в момента се сочеха като причина за много от произшествията, мулти-кола по време на състезания. Ограничителят се използват плаки в супер-писти НАСКАР, включително Daytona и Talladega, за да забави коли надолу.
Предното стъкло и резервоар за гориво
стъклата на НАСКАР състезателни коли са направени от Lexan, което е същото поликарбонат материал, използван на изтребител-равнинни сенници. Този материал е много силна, но и изненадващо мек. Това мекота е всъщност това, което тя дава силата си. Когато даден обект удря Lexan предното стъкло, тя не го разбие. Вместо това, обектни драскотини, вдлъбнатини или самата imbeds в предното стъкло.
<Р>
стъклата обикновено са изградени от три относително плоски парчета от Lexan. Всяка част се поддържа от рамка, вградена в ролбара - това дава на предното стъкло сили да се противопоставят на големи обекти. Недостатъкът на Lexan предното стъкло е, че той се почесва много лесно - можете да надраскат една с нокът. A голи Lexan предното стъкло ще трябва да се сменя след всяко състезание, защото на драскотини от пясък и други песъчинки на пистата. Но вместо да ги замени, екипите НАСКАР прилагат самозалепващ филм за стъклата, че е по-трудно от Lexan и прозрачно като стъкло. След всяко състезание, филмът може да се отлепи и да се замени, оставяйки Lexan драскотина. Някои отбори прилагат няколко слоя от този филм и да ги отстраняват един по един път по време на състезанието.
Цистерни за гориво
през 1950, НАСКАР състезателни коли използват резервоарите за гориво, от каквото и улица кола са били базиран
