<Р> Ride е една от отличителните белези Buick, но друг е спирачната способност. Buick беше почти винаги се е гордяла с неговите спирачки. За да се оцени на перки, алуминиеви облечени, 12-цолови отпред барабанните спирачки, които се появиха на 1966 ривиера, Kintigh имаше своите хора за развитие на спирачните ги тестват отново и <ги> надолу
Пайкс Пийк. Мулетата Тестовите бяха поставени в Drive, задвижван трудно надолу по планината, а след това отблъснати до слезе отново. Цикълът се повтаря няколко пъти.
задно задвижване 1966 Buick Riviera се окажете споделяне на някои от ламаринени щамповани на Toronado му. И двата автомобила използват една и съща качулката, покрив, стъкло и вътрешни врати. Рамката и ходовата част, обаче, са много различни. Според главния инженер на тялото на Buick, Джордж Р. Райдър, от 1966 ривиера използва кръстовиден конструкция, подобна на предишното поколение, но единствено по време на Buick Riviera, с 119-инчов колесната база за 1966-1970, два инча по-дълъг, отколкото при 1963-1965 .
1,966 ривиера също сподели рокер первази на Toronado е и задната част на подовия панел на Toronado му. The Ривиера имаше конкретни ограждащите бордове, но общ етаж от член гърба трета рамка. Накрая, Ryder отбелязва, че 1966-1970 Ривиера стоеше леко по-висок от купето първо поколение. Сега имаше един-единствен карданна връзка в силова линия, вместо да се удвоява.
<Р> Няма никакво съмнение, че Buick взели правилното решение да излязат със задно задвижване. След първата година на Toronado те години, когато продажбите на Toronados и Rivieras тичаха шия и деколте, Rivieras по продажби Toronados от почти 100 процента през 1967-1969 и с около 33% за 1970 г.
В следващия раздел, да научите повече за . историята зад дизайна на Buick Riviera е
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
Buick Riviera Origins
Когато GM на Buick Riviera проектирана през 1963 г. и да го преработени през 1966-1970, неговата реална конкуренция не беше Toronado - това е Thunderbird Ford. Оригиналният 1963 Buick Riviera даде GM много по-необходими влизане в четири места лична-луксозен пазар. Преди това се появи, за Thunderbird имаше пазарна ниша, която всички към себе си.
И все пак целта на първия Buick Riviera беше не само да запълни една дупка. Това беше също да засили и
