Разгледайте статията 1969 Dodge Charger Daytona Въведение в 1969 Dodge Charger Daytona
1969 Dodge Charger Daytona е роден в противоречия. През 1957 г. Асоциацията на автомобилните производители се отзовахте на кресливите призиви от страна на застрахователната индустрия и фоайето на безопасност, за да се откаже от участието си в състезания. Макар да имаше много разочарование в този изтеглянето на едро на първо, няколко години по-късно решението на AMA му не приличаше толкова лоша идея в края на краищата.
<Р> Classic Cars Галерия
<р> Революцията Volkswagen и Айзенхауер рецесия се е случило, и всеки строеше икономика коли - така че кой необходимо състезания? Това поведение е продължило до около 1962 г., по време на което индустрията е поетапно пълно възстановяване и авто компании отново я подкрепиха усилията състезателни.
<Р> Развитие на 1969 Dodge Charger Daytona датира към 1963 г., когато Chrysler реши да пренебрегват споразумението за AMA и да се ангажират Ford в NASCAR. Chrysler Engineering е бил помолен да се изработи нова 426-CID Hemi V-8, съживяване на мощен концепцията, че Chrysler беше разработена през 1950.
<Р> Hemi Plymouths и Dodges духнаха врати на всеки, на разстояние най Daytona през 1964 г., но Ford отвръща на удара с голям отвор двигатели и " " фабрика; опции състезателни, и продължиха да доминират на Grand National сцена.
<р> През 1966 Dodge Charger представи комби, което изглеждаше като аеродинамичен NASCAR претендент, но се оказа много по-бавно, отколкото си форма предложи. Две години по-късно е преработен като красив купе, и Dodge снабден модели на конкуренцията с спойлери да ги залепят на пистата.
<Р> Докато 1968 г. беше наистина по-хлъзгав от предшествениците си, той все още се оказа четириmph по-бавно от Ford опозиция - и на склад-състезателни коли, милионmph е равна на дължината на футболно игрище за обиколка. Това изпраща Dodge обратно на чертожната дъска. The Charger Daytona е резултат.
<Р> Докато през 1968 г. Charger е имал добри аеродинамични свойства, той проявява и справедлива степен на заден асансьор. Решението беше висок, регулируем стабилизатор на задната палуба, съставена от две отделни перки и хоризонтална крило.
<Р> A заострена муцуна е добавен за добра мярка, а комбинацията се оказа да се увеличи скоростта на обиколка от петmph, като Dodge . кола, която може наистина да оспори Форд и Mercurys
<р> Dodge планира да изгради 500
[1] 