Разгледайте статията 1962-1964 Dodge Polara 500 Dodge Polara 500 Origins
<р> Началото на шейсетте видях няколко нови видове автомобили никнат в Америка като Детройт започнаха фини методиката за неговото пускане на пазара. The 1962-1964 Dodge Polara 500 е един пример. Освен компакти, имаше и " лична-лукс " автомобили и промоции високо-производителни, изградени за една формула, която включва V-8 двигатели, уникална тапицерия и седалки. Когато Dodge смесват тези съставки, то варени на 1962-1964 Dodge Polara 500.
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> Представете си, че сте на някаква програма Survivor тип TV, самостоятелно върху по-голямата Юта солеви апартаменти. Това е тъмна, пуста, а има и хлад във въздуха. Out в далечината, три коли са бързо движещи се към вас, всички със своите ниски и високи къси светлини и трясък. Измежду тези 12 кръга от светлина, тест ви е да се направи разграничение на 1962 Dodge Polara 500 от 1963 г. и 1964 г. Как да го направя?
<Р> Ако знаете вашите Polara 500s, това е лесно. Колата с бордови лампите по-високи от извънбордови двигатели е 1962; колата с вътрешната страна на борда лампи по-ниски от амбулаторните дъските е 1963; и колата с всички лампи в една и съща височина е 1964 (Хей, никога не се знае, когато тази информация ще дойде по-удобно!)
1 962 500 Polara е първи опит Dodge си на лично-луксозен автомобил с обертонове изпълнение. Като такава, тя е продукт на много мощни сили по време на работа в края на петдесетте и началото на шейсетте години. Някои - въвеждане на по-малки коли и внезапното търсенето на кофа за сядане - участва цялата американска автомобилна индустрия. Други бяха присъщи на Chrysler Corporation. Един бърз поглед е в ред.
<Р> Въпреки всички размита-зарчета привързаност към десетилетието, през последните няколко години на петдесетте години бяха бурни такива за американските автомобилни компании. След рекордните 8 милиона автомобила годишно през 1955 г. и вторият най-добър 6-милиона автомобила годишно през 1957 г., производството на претърпени с останалата част от американската икономика в един кратък, но дълбок, рецесия през 1958 г. Едновременно с това, неочакван спад в колата пазар в средносрочен цена елиминира Nash, Hudson, Packard и DeSoto и изкормени Mercury. Оказа на Edsel, нова планирана в щастливите дни на 1955 средносрочен цена влизането на Форд, в маркетинга и финансово фиаско.
<Р> Освен това, тъй като продажбите на т
[1] 