Всички нива на оборудване са на разположение с купчина или мохер тапицерия. Bedford кабел включен в Business купе, кожа в DeLuxe кабриолет. Вагонът Уестчестър имаше кафява имитация " испански " Кожа. Предни етажа във всички модели бяха обхванати от черни гумени постелки; седани включени оребрена килим свине-косата в задната част. Що се отнася до възможности, предлагани чрез апартамента лукс-на-калник тромпет рогата двойно тонално и Philco " " Transitone; радио с по-тире контрол, на мястото на пепелника. Повечето всички PJs бяха налични с калниците поли, електрически часовник във вратата на жабката, светлината на прожекторите, заключване газов накрайник, дясното крило, taillamp, метален кожух резервна гума, Тасовете пръстени, както и набор от горещо бойлери. Също така по желание беше в стил Арт Деко радиатор украшение изобразяваща добра кораба Мейфлауър, като върху арматурното габарит. Това е снабден с повечето PJs, особено апартамента лукс, с $ 3,50 на разходите просто добавя по поръчка на клиента. Plymouth усилия, за да се създаде изцяло пренаписа старателно подреждане за 1935 бяха възнаградени с увеличаване на продажбите. Клапан-в-блок инлайн Plymouth на шест е бил един от най-плавните двигатели наоколо. Въведена през 1933 г. като продукт на $ 9 милиона научноизследователска и развойна дейност усилие, тя получила многобройни подобрения за '35. Обем е непроменена на 201 кубически инча (проядени и инсулт: 3.1334.38 инча), но нова цилиндрова глава подсилен компресия от 5.8: 1 до 6.7: 1, което добавя пет к.с. (до 82 при 3600 оборота в минута).
Също така нова е пълна с вода външна обвивка, с вода-разпределителна епруветка, че по-ефективно циркулира охлаждащата течност и контролирани температури на клапаните. За да се поеме този, стартерът е преместен извънбордов около една четвърт-инчов върху bellhousing, която спечели вентилационни пристанища за охладител бягане съединителя. Втвърдени клапан места бяха нови за '35, също. Така че беше контрола искра вакуум-рано, коя
