<р> © 2007 .Hobbled от петролното ембарго на ОПЕК, която изпраща на потребителите в търсене на по-малки, по-икономични коли 1974, Grand Prix поръчки потопени само под 100 000 mark.While тя не е широко известен, легендарния 455 Super Duty V-8 беше първоначално предвидено да се предлага в Гран при, както и в GTO и Grand Am. Въпреки, споменато в дилърските каталози, възможност и не дойде, за да премине в тези автомобили. То е запазено вместо за 1973-1974 Firebird формула и Trans Am.Despite допълнително тегло и липсата на Super Duty мощност, новият GP беше беглец успех. Докато 1972 на общото производство на 91 961 Grand Prixs определено беше уважаван, той пребледня в сравнение с новата кола. Като цяло, 1973 производство Grand Prix скочиха до 153,899 единици, 20 749 от които са били дял луксозния SJ models.The пай от рекордната автомобилния пазар през 1973 г. е била съсредоточена около средния клас модели, с много силно търсене на две врати. Сред близките G-тяло Гран при на, Монте Карло Chevy е продал много впечатляващи 290,693 единици. The Олдс Cutlass Всевишния отчетени 219,857 поръчки, докато Buick купувачи взеха дома 163269 Luxus и Regal coupes.On следващата страница, прочетете за това как ОПЕК 1973 петролно ембарго отрази на Pontiac Grand Prix 1974 и 1975.
<Р> За повече информация на автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Ръководство за употребявани автомобили Търсене
от 1974 г., 1975 Pontiac Grand Prix
<р> 1974 Pontiac Grand Prix трябваше една основна пречка полето от портата: 1973 петролното ембарго, наречен от Организацията на Petroleum ExportingCountries беше голям удар към междинния пазар на леки автомобили. Theresulting недостиг на гориво, което удари като от 1974 година модел е gettingunder начин, избута цените на природния газ до нови висоти.
Купувачите стичат към по-малки
