Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1970 други марки >>

1967

я, че понякога, необходими за подмяна на двигателя или пълно възстановяване на най-рано 30,000 мили. Някои двигатели провалиха тотално, колите шлифовъчни да спре в облак от дим масло. Но това беше рядкост.
<Р> Най-честото оплакване е постепенна загуба на власт и увеличава разхода на гориво и масло. A мелодия-нагоре и нови пломби роторни обикновено биха поставили нещата, но малцина го повярва. В действителност, някои недоволни собственици, особено британци, прибягват до заместване на Европейския Форд V-4 или V-6 двигател веднъж думата на Ванкел слезе

Тази дума лимец неприятности на NSU -. Голяма беда. Решен да спаси положението, фирмата образувано изключително либерален гаранция програма, както и много двигатели, които просто са необходими незначителни вниманието бяха заменени безплатно. Но вместо произтичащо негативната реклама, това действие е направил само на Ro80, си двигател, а компанията посмешище на германския motordom.
<Р> Хората държат смее дълго след дефектите на двигателя са били коригирани, без да осъзнава, че Ro80 представлявана на вълната на бъдещето за цялата индустрия. Настрана от един компактен и лек двигател, той се хвалеше с предно предаване, изцяло независимо окачване (намотка пружинни MacPherson подпори на всеки ъгъл, плюс задните зад гърба ръце), сервоусилвател на волана (ZF рейка и пиньон) и четири- колелата мощност дискови спирачки. Ние приемаме тези функции за даденост сега, но те бяха далеч от универсалната тогава.
The 112,5-инчов Междуосието е спрямо общата дължина, което в комбинация с предно задвижване за необичайно просторен интериор.
© 2007. <Бразилски>

Или разгледа вятър измамата, с четири врати седан тялото: огромен, нагоре извито предно стъкло; ниска, правоъгълна решетка; преминаващ калник контури; закръглена " шест светлина " парникови; Накратко, висока опашка. Тук е с формата на осемдесетте години на повече от десетилетие, преди времето си, и неговото 0.355 Драг коефициентът е сензационно ниска за деня. The 112,5-инчов колесната база е сравнително дълъг за закъсняло-шейсетте европейски, и в съчетание с минимална преден и заден надвес за изключително вътрешно пространство и пословичната кадифе надпреварата.
<Р> Продължи към следващата страница, за да научите повече за функциите намерени . по-напред мисля NSU Ro80
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Пътеводител New

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Още категории