Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1970 други марки >>

1967

el беше опитен мотоциклет инженер по Albert Roder и Виктор Frankenberg в NSU. Praxl е бил на NSU, тъй като 1939 г., когато за пръв път му задача бе проектирането на K-Rad, песен полагане "робота" военен мотоциклет. Той продължи като мотоциклет инженер, докато Heydekampf го постави на програмата през 1955 г. Prinz
<р> Предвид неговото модерен дизайн, плюс малък размер NSU и ограничени ресурси, за Ro80 се събраха бързо. Wind тунелни тестове с умалени модели бяха започнати в Политехническия институт в Щутгарт през август 1963 г., след като измерената сключване драг коефициента на бе сравнение с 0.34.
<Р> Изграждане на модел на пълен мащаб започна че октомври, а тя беше представена на борда на следния май. Road тестове, обаче, е започнало едва почти две години по-късно, April 1966 Pilot сглобяване имам в ход през февруари 1967 г., с първите производствени единици, идващи от линията през август.
<Р> Всички хубави неща трябва да се край. На следващата страница, прочетете за това как NSU Ro80 накрая издъхна през 1977
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
  • Muscle Cars
  • Спорт Автомобили
    <Ли> Guide Consumer New Car Търсене
    <Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

    Demise The NSU Ro80 на

    NSU Ro80 е трябвало да бъде победител , Вместо това, той звучеше погребален звън за NSU Motorenwerke. Напреднали технологии обикновено се прави за високи производствени разходи, което от своя страна означава високи цени на дребно. The Ro80 не беше изключение, а продажбите пострадали съответно.
    <Р> Пристигане в 18,600 германски марки (до DM 23,000 осем години по-късно), беше поставил точно в Mercedes и BMW територия. И макар, че е по-модерна, тя липсваше тяхното грубо изпълнение, да не говорим за престижа им, две много важни фактори за купувачите в този клас
    <р> Тогава дойде проблемите на двигателя, завинаги го опетняване като ". Недоразвита " кола и допълнително депресиращо търсене. Отивате зад борда на чест гаранционни претенции просто ускорени спад NSU на нейното финансово състояние вече отслабена от страховити развитие и инструментална екипировка разходи на новия модел са.
    <Р> Резултатът беше почти на очакванията. Volkswagen пое контрола на NSU през февруари 1969 г., тя се слива с наскоро придоби Audi (Auto Union), за да образуват отделен нов Audi NSU-дивизия. Въпреки, че името му не е бил отстранен от тази титла до 1984 г., миниавтомобилите NSU изчезн

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
  • Още категории