Разгледайте статията 1929-1931 Cord L-29 1929-1931 кабел L-29
<р> Чух този за продавач на коли от Лос Анджелис? Ние не говорим за " " Madman; Muntz а по-скоро Errett Loban Cord, спомни днес за три Classic ера величия: на Auburn Speedster, Model J Duesenberg, а първият автомобил, носещ собственото си име, предната-Drive 1929-1931 Cord L-29
<р> Предназначен за запълване на разликата в цената между Auburn Eight и могъщият J в мини автомобил империя Cord му, на L-29 е било замислено от Cornelius Van Ranst съответствие с принципите на патентовани от известния дизайнер раса-кола Хари Милър. Преден диск е все още в начален стадий, но Cord искаше тя да се постигне ниска, екстравагантен вид.
298,6 кубически-инчов Lycoming направо осем беше изтръгната от най-големите Auburns и отново се обърна към предно за кабел, с включен съединител, три скорости плъзгащи пиньон скоростна кутия и диференциал нанизани напред. Това оформление продиктувано миля-дълъг капак, към който стилист Al Leamy прибавя Duesenberg-подобен радиатор.
Lycoming The L-29 стрейта осем двигателя произвежда само 125 конски сили.
PIL
В резултат , на 137,5-инчов междуосие L-29 беше сензационно дълъг и нисък. Стилове орган и се състои седан с четири врати, Бруъм и кабриолет, и кабриолет тътен-местния парламент.
<Р> Но L-29 е много погрешна. Близо Собственото тегло на 21/2-т и 125 конски сили, само направи представяне маргинална и получената назад пристрастия тегло поставянето на двигателя ляво на предните колела драскаше за сцепление на хлъзгави изкачване класове. Работа е рязкото и постоянна скорост U-стави на предните halfshafts носели с безпощадна честота.
<Р> Но истинският проблем е цената. В $ 3095 или $ 3295 в зависимост от модела, цената на L-29 повече от своите по-бързо, по-рафинирани съперници и консервативните купувачи на този пазар са предпазливи по отношение на новите идеи като предни задвижващи. Един $ 800 намаляване на цената не събуждаше интерес, и колата изчезна в началото на 1932 г. Едва 4429 са били построени от средата на 1929.
The Cord L-29 е наличен в седан с четири врати, Бруъм и кабриолет, като както и кабриолет тътен-местния парламент. Показани е близък куплиран Бруъм.
PIL
<р>
<р> характеризираният кабел L-29 е отличен пример за тясно-свързан Бруъм седан, собственост на Кен и Ян Findiesen на. Подобно на повечето такива Classics, това е поч
[1] 