<р> Някои от които отразява правителствените ограничения върху материали, както и стачка на стомана доставчика растение. И все пак, президент Nash Джордж Мейсън изразена цялостната удовлетвореност на годината резултати. Тя е надявал, че с решени производствени дънери, 1953 ще бъде по-добра година
<р> За повече информация относно различните видове автомобили, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Мускулни Автомобили
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1953 Nash
1953 Nash посланика и Statesman Airflytes (просто Airflytes сега, че златната годишнина беше минало), поместени механични подобрения, но малко в начина на стилистични промени, с изключение на някои хромирани добавя към прием на чист въздух в предната част на предното стъкло тапицерия. Наличността Model в двете серии застана път.
<Р>
1953 Наш посланик предлагат сервоуправление за първи път.
<Р> Двигателят на държавник бе преработен отново, с неговата степен на сгъстяване Увеличихме до 7,45: 1 от предишния 7.0: 1, нова " висока Lift " разпределителен вал, и " " Duoflo; карбуратор. Двигателят, преименуван на " Powerflyte, " Сега изнеса 100 конски сили. Наш заяви че ще ". Ви донесе вълнуващо изпълнение с 22 на сто по-голям ", минаваща" ускорение и невероятно икономика бензин "
<р> Посланикът продължи да използва 120-конски сили Super Jetfire мелницата, но може да се поръча с избор електроцентрала, на Le Mans Dual Jetfire шест. Двигателят на Le Mans, със своите двойни карбуратори, 8.0: 1 компресия, и алуминиева цилиндрова глава, изпомпва 140 конски сили при 4000 оборота в минута
<р>
<р> създание удобства са на годината голяма новина.. Серво управление, която твърдеше, Nash " беше; следващото най-добро нещо, за да автоматичен пилот, " стана достъпно на посланика. Въпреки светещи вземания на дружеството, новият сервоусилвател на волана, не е добре приет, обаче
