1951

1951-1955 Nash-Healey
Разгледайте статията 1951-1955 Nash-Healey Въведение в 1951-1955 Nash-Healey
<р> Това трансатлантическата хибрид, на 1951-1955 Nash-Healey, е наречен един от строени някога най-невероятни автомобили - може би защото идеята за него се излюпили на Атлантическия океан. Ето и историята на истински международен спортен автомобил, който събра състезание с награди British инженер, италиански дизайн маестро, и далеч по-забелязан US авто изпълнителния в бързаме.
Classic Cars Галерия
<р> © 2007 .The 1953 Nash-Healey кабриолет. Вижте повече класически снимки на автомобили.
<р> През 1951 г. за 60-ия си рожден ден, George W. Mason получи малка книга, озаглавена <ги> Това е късно, отколкото си мислите
. Въз основа на една стара китайска поговорка, тя толкова впечатлен президентът на Nash-Kelvinator Corporation, която той изпрати копия на много от неговите приятели в автомобилната индустрия, които бяха около неговата възраст ". Спомням инцидента добре, защото това е работа на малък персонал на фирмата за връзки с обществеността, който се беше присъединил шест години по-рано, за да намерите и разпределя тези книги, " казва John A. Conde. " При провеждането на тази и други лични задачи за Mason през следващата година или така, нашите служители стигна до заключението, че е взел присърце предупреждението, съдържащо се в тази титла. Някак си, той знаеше, че няма да живеят много по-дълго, но имаше много неща, които той все още исках да направя ". От този момент до смъртта си през октомври 1954 г., Mason втурнаха няколко проекта до завършването и ускорени други, които вече са в ход когато той прочете книгата. В края на 1949 г., например, че е помолил Уилям Flajole, независима авто дизайнер в Детройт, за да се създаде една малка кола. На базата на Fiat механични компоненти, този прототип обиколи страната през следващата година, тъй като NXI, за " Nash Experimental International, " в компания изложба, която многозначително попита: " е Америка Готов за $ 1000 Car "
<р> Няколко месеца по-късно, Nash въведе тапицерия Rambler вагона и кабриолет Ландау, първите следвоенни уплътнява в отрасъла и на първо място в дългата поредица от по-малки, 100-инчов междуосие модели, които да бъдат в крайна сметка ще се окаже на компанията . спасението
<р> Тогава Mason изненада всички - включително много от собствените си дилъри - с 1951 обявяването на Nash-Healey, първият спортен автомобил,