Разгледайте статията 1953-1955 Неш и Hudson Ramblers Въведение 1953-1955 Неш и Hudson Rambler
<р> президент Nash Джордж Мейсън имаше големи надежди за компактния си Rambler когато става е въведена през 1950 г., тя предвиждащ като голям обем линия, която може да направи големи пробив в областта на ниски цени. Поради редица причини, ще е бавно в началото. Но с нов дизайн 1953-1955 Неш и Hudson Rambler служи като основа за разширена модел подреждане, че започна да се изпълни мечтата на Мейсън.
Classic Cars Галерия
<р> © 2007 .The Country Club хардтоп купе падат повече Над половината от 31,790 Ramblers построени за 1953 г. Виж по-класически снимки на автомобили
. <р> По времето на Втората световна война приключи, повечето от старата линия независими автомобилни компании вече са отдавна отминали. Останалите шепа, обаче, са отговорни за някои от най-интересните и иновативни автомобили следвоенния епохата. Studebaker дебютира лъскав нов облик за 1947 г., Hudson въведе модерна " стъпка надолу " дизайн на шасито, през 1948 г., а дори и Willys-Overland изненадани хора с комби на Jeep-подобен изцяло стоманен през 1946
<р> Неш Motors, вероятно най-иновативните на независимите, представи своя радикално стил " вана " Airflyte посланик и 600 през 1949 г., след което оглавява, че през следващата година чрез въвеждане на първия компактен автомобил на Америка, на Rambler. Първоначалния план на президента Джордж Мейсън Nash беше за Rambler да бъде продавач обем. 1950 Годишен доклад на компанията тя заяви ясно: " разделението на Неш Motors направи важна крачка в областта на фискалната 1950 за вписване на ниски цени на пазара с новия си Rambler серия. , , ,
" Нова Rambler тялото растение е напълно оборудвана за обема на производството. Процентът на работа ще се определя от количеството стомана, мед и други материали разположение. Тези фактори също ще регулират производството на допълнителни модели Rambler да завършвам новата серия на коли ".;
В следвоенните години, материалите бяха отпуснати от държавна институция в съответствие с последните нива на производство, от които Rambler, като нова кола, имали нито един.
<р> За съжаление, получаване на достатъчно ресурси, все още е проблем на 12 месеца по-късно, когато управлението се отбележи, че " (т), че историята на Nash Motors разделение в 1951 фискална година се занимава основно с трудностите, срещн
[1] 