<р> Въпреки това, за 1953 г. доставчик на цветя вече не беше вписана в редовен каталога и архиви показват само девет са построени (заедно с три основни Rambler Луксозните седани с две врати, вероятно построени за изпитване цели). Всички Ramblers дойдоха с по-високо от очакваното ниво на стандартно оборудване. За 1953 г., базовата цена на супер модели, включени едновременно радио и аплодирана " Неш; Weather Eye " нагревател-размразител.
<р> За тази, митническа добави луксозна волан, любител тапицерия, пяна седалките, насочени сигнали, часовник, вътрешното осветление, хромирани колелата, и - за кабриолети и Кънтри Клуб hardtops - на Continental пощади, всички от които бяха много пищни от 1950 стандарти. Подобно на големите Nashes, Ramblers може да се имали с чувствен George Petty-проектирана качулка украшение. Dashboards дойдоха за атрактивен нов стайлинг, и интериора се кредитират " прочутата парижка декоратор " Мадам Елен Rother. Ценообразуване отразено Rambler на премиум модели и стандартно оборудване. Крайградски комбита, започнати при 2003 $, Частния вагонът е $ 2119, популярната кънтри клуб бе маркиран на $ 2125, а Кабриолет оглави линията на $ 2150. Тези цени са само за това, което е лишен Statesman Super продаден за, но Statesman не е чак толкова добре оборудвани на тази цена. И, разбира се, държавника е традиционен семеен автомобил; на Rambler беше млада, вълнуващо и различно. Не е задължително за първи път на Rambler беше General Motors отличните Dual-Range Hydra-Matic, премия автоматична скоростна кутия обикновено не предлагат на такива коли тогава. Също така на разположение е прекалено силно, плюс стандартната три скорости Синхронизаторите. Rambler купувачи имаха две възможности за избор на двигатели за 1953 Cars с ръчни трансмисии дойдоха новия Super Flying шотландец, а 184-кубически-инчов L-шест главата, че изнеса 85 конски сили, подобрение в сравнение с предходната година е 172,6 кубически инча, 82- конски сили версия.
Автомобили оборудвани с Hydra-Matic имаха 195,6 кубически-инчов, 90-конски сили L-главата на двигателя, в основата на depowered версия на Statesma
