1951

ква върху земя, но на морето - и наистина доста от chance.Head на Nash-Kelvinator Corporation Джордж Мейсън посетил Европа през 1949 г. и бе уволнен от екзотични спортни автомобили, които бе видял там. Той се завърна у дома на борда на Queen Elizabeth, където той се е случило да се срещне Доналд Healey, British специалистът по спортна кола.
<Р> Mason вече е чувал за Healey. Аматьор механик обърна шофьор конкуренция, Cornishman спечели събития като Рали Монте Карло през 1930 г. за марки като Triumph, Invicta и Райли. След края на войната, Healey изпълнил дълга амбиция чрез изграждане на автомобили със собственото си тяло и шаси, задвижвани от 2.5-литров четирицилиндров двигател на Райли.
<р> Първият от тях се появи през 1946 година Healey предложена серия от атрактивни седани, купета, роудстъри и кабриолети през 1951 г., макар и в много малки количества, само около 500 във всички. Въпреки това, само един модел възлизат на около една пета от общата сума. Това беше Силвърстоун, бърз, лек двуместен роудстър с класически калници цикъл, който се прави име за себе си в европейско състезание по това време двамата мъже met.Healey се отправят към Съединените щати през 1949 г. основно да убеди Cadillac за доставка новия си 331-CID режийни-клапанов V-8 за нова спортна кола, той е работил върху. По пътя той спомена това да Mason, който му казал, че ако Cadillac не дойде чрез по някаква причина, Nash ще се радваме да го продаде някои от своите OHV посланик шестици. Разбира се, Cadillac е отказал, които се нуждаят всички двигатели тя може да се изгради в тези стоманени-кратък години. Така Healey контакт Mason.Soon, няколко посланик двигатели и силова линия са по пътя им от завода Nash в Kenosha, Уисконсин, да Donald Healey Motor Car Company Ltd. в Уоруик, Англия. Healey отиде да работи веднага, превръщане си работа Silverstone в по-голям, но все още е доста ограничен, Nash-Healey производствено съоръжение.
<Р> © 2007 .Photographed в Англия, на Healey-построена Nash-Healey прототип различава от производството 1951 предимно в челната стайлинг.
<р> Един от първите си усилия е двуместен състезател, който Healey влезе през 1950 LeMans 24 часа във Франция. Той се прибра на четвърто място сред 29-те финалисти от отправна област на 66, обкръжен само от две Talbots и Алард. По-рано, на Nash-Healey свърши девети в клас в изтощителен Mille Miglia в Италия.
<Р> Продължи към следващата страница, за да научите повече за впечатляващо представяне тази първа Nash