1951 Nash-Healey <Бразилски>
В края на краищата публичността състезателната си брат спечелени в 1 950 LeMans 24 часа, от 1951 г. Nash-Healey направи своя дебют в САЩ автомобилното изложение в Чикаго през февруари 1951 г.
" аз бях там и Спомням си как в мача, Неш продавачи са били за това да има реално живи спортна кола, за да се обадя тяхната собствена, и quot; казва бившият Nash PR агент Джон А. Conde. " Аз също не забравяйте, че малко сладко Rambler Country Club твърд покрив, просто въведен, събра почти толкова интерес сред showgoers ".
<р> © 2007 .A рядък цвят рекламна снимка на производство 1951 Nash-Healey.
Nash-Healey пристигна с предложена доставка на цена от $ 4063. Стандартното оборудване включва кожена тапицерия, регулируем волан, насочени сигнали, хром колелата, дунапрен седалката, пет четири корда whitewall гуми, и гореспоменатият ускоряваща. Разходите за допълнителни нагреватели и цветови решения в областта са били ограничени до само две, Champagne Ivory и Sunset Maroon.
<р> на размерите, от 1951 г. Nash-Healey е толкова компактен, както бихте очаквали от един британски роудстър от началото на 1950, с 102-инчов междуосие и обща дължина от 170 см. Track измерва 53 инча във всеки край - доста широк, във връзка с 60-инчов общата широчина. Благодарение на алуминиева каросерия, Собственото тегло държани до 2,690 паунда. Това звучи като много днес, но това не е прекомерна предвид здравословното агрегат.
<р> Както е изменен от Healey, на 234,8-CID посланик шест беше оценен на 125 к.с. при 4000 оборота в минута в сравнение с 115 за двигател на фондовата 1951 г. и задържани седем фара, носещ неговото коляновия вал. Предоставяне на допълнителни конете бяха чифт British SU sidedraft карбуратори, а по-гореща камера, и алуминиева цилиндрова глава с тайно в всмукателния колектор и 8.0: 1 съотношение на компресия.
<р> Шасито включен въртящ тръбен път с Неш и задни пружини, но Healey-проектирана изоставаше-линк окачване на е била използвана в предни позиции. Капацитет на резервоара е щедра 20 галона " Press реакция към нова спортна кола Nash беше това, което нашите PR хора половин очаква:. Охранявани ентусиазъм, " припомня Conde. <ги> Mechanix Illustrated
списание ветеран тестер Tom McCahill, не със сигурност е един да каже остри неща за всяка кола е карал, пише: " Искам да отида на запис точно сега и да кажа, че никога не съм карал спортен авто
