<Р>
<р> ръчни трансмисии все още бяха фиксирани в 88-те и 88-Super диапазони, но за първи път, Деветдесет и осмици бяха снабдени с Hydra-Matic като стандартно оборудване. Това беше нова версия на прочутата АУТОБОКС GM, която <ги> Motor Trend
лидер Al Kidd описано в " " Drivescription; в Декември 1955 въпрос:
<р>
" Най-голямата инженерна характеристика е изцяло нова трансмисия Hydra-Matic Jetaway на 98s и 88s супер. Тази нова единица запазва желателно гъвкавостта на миналогодишния Dual Range HM, но с почти нечувано гладкост. По принцип, новият Hydra-Matic се различава от версията с това, че предните ленти и лапите 1955 са заменени с втори малък течност прикачване и 2 подпора съединители (еднопосочен " съединители ", които позволяват свободно обръщане при скорости от 5 до 14 mph, в зависимост от диапазона). Тази нова втория свързващи запълва и се влива с течност, за да се слее буквално промени съотношението ...
<р>
" Altho не успяхме да се правят във времето писти, че е безопасно да се каже, че новата Hydra -Matic допринася значително за добавена Олдс удар ...
<р>
" проблеми на услуги трябва да бъдат намалени, тъй като новото предаване елиминира по-рано необходимите корекции на групата и е проектиран да бъде по принцип по-трайни. "
<р>
<р>
1956s също черта хромирана лента от долната страна
<р> Kidd пише по-подробен тест на пътя на 1 956 Super 88 за. на април 1956 <ги> Motor Trend КЪЩА, в която той намери изпълнението донякъде разочароващ.
<р>
" The Rocket все още има достатъчно удар, но почти всички фази на ускорението се превърнали в по '56 4 врати хардтоп на са или само за една и съща или няколко десети от втората по-бавно от цифрите, които получихме през миналата година, и quot; той написа. " С ръст от 38 конски сили, което очаквахме подобрение. Oldsmobile инженери казват, че те са се превърнали в по-добри времена, отколкото тези, които ние с
