<р> Така че в допълнение към първоначалните задължения като шоу автомобил, Инди е създаден като стенда, за да се оцени напреднали технически системи. Главен инженер Фред Schaafsma го нарича " превозно средство работа в прогрес ".; The Chevrolet Corvette Инди, а не само изглежда добре при висока скорост, се оказа тест муле за нови технологии Corvette.
<Р> За да научите повече за развитието на концептуалния автомобил Chevrolet Corvette Indy, продължавайте да четете.
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Класически Автомобили
1986 Chevrolet Corvette Indy Car Concept развитие
<р> 1986 Chevrolet Corvette Indy процеса развитие концептуалния автомобил включени идеи от предишни Chevy концептуални автомобила. Например, оформлението на средноразположен двигател е нищо ново за Corvette инженери. Проучванията са започнали още през 1959 г., с CERV единична седалка 1 (Chevrolet Engineering Research Vehicle), който в крайна сметка се завтече при скорости до 200 mph. След това, CERV 2 стана първият в света автомобил със средноразположен двигател с пълно работно време задвижване на четирите колела.
<Р> До 1980 г., Chevrolet учех техническото развитие на конкурентни екзотични производители на автомобили, като активното окачване концепция, разработена от Lotus. Corvette главата инженер Дейв McLellan отбележи, че Chevrolet Corvette Инди е всъщност резултат от няколко отделни проекти, включително и желанието да се изгради една драматична витрина за състезателната двигателя Ilmor. Да не говорим за факта, че Chevrolet, подобно на всички автомобилни производители, винаги може да престои още един образ-бустер за привличане покажи публика. Първоначално, тя е проект нещо кратко, режисиран от Джак Шварц, която е взела само за шест седмици, считано от етапа на глина модел на пълен (но неработещ) показват кола.
<Р> Докато първата Инди е строго за шоу, две допълнителни прототипи бяха да бъде напълно технически изправни. Едно е била предназначена за рекламни цели, а другата за инженерни изследвания. Тъй като това не би се ходи никъде, на концептуалния модел носеше битурбо двигател, монтиран напречно Ilmor зад единна седалката. Този двигател е с мощност от 600 конски сил
