2000

от 1930 класики на днешните най-новите модели на Cadillac
<Ли> Мнения и Цени Guide Consumer нова кола:. Road резултати от изпитвания, снимки, спецификации и цени за 2007 кадилаци и стотици други нови коли, камиони, микробуси , и ванове
<Ли> 1990-1999 Cadillac:. Внос на конкуренцията и баят рок имидж веднъж горд Cadillac. Тук е ниско надолу върху дойде надолу Кадилак

The Cadillac CTS
<р> Първият от новата флотилия на десетилетието на Кадилак беше отплава, пълна със смел дизайн подпис нарича ". Art &усилвател; Наука, " в модел 2003 година. Терминът е съкращение за твърди, ъглови, дори несвързани линии, които са били предназначени да изглежда така, сякаш те не са възникнали с ръка стилист, но с компютър - както е в действителност, те направиха. Cadillac е след сортиране на отличителен характер, които направиха своите tailfinned 50-те и 60-те коли, така запомнящо се. A &усилвател; S определено беше различно, и въпреки че не всеки харесва на " стелт изтребители " Виж, той направил погледи, на която беше целият смисъл
<р> Art &усилвател.; Science премиера с 2003 CTS, а US-построена заместител на Catera, а по-скоро по-амбициозна. Показателно е, че този нов седан влизането на ниво въведе премия задно задвижване Sigma платформа, която също е била предназначена за настаняване задвижване на всички колела и ще подчертае други жизнено важни предстоящи модели.
<Р> Единственият двигател на първо беше 3.2-литров (181-CID) разширяването на Catera на V-6, класиран на 200 к.с., а 2,004 постави началото на съвсем нов twincam, 24-клапанов V-6, а 3.6 литра (217 CID) с 255 к.с.. 3.2 е спаднал за '05, но Cadillac ухажван стойност убежище че година чрез добавяне на по-ниски цени CTS с 210 к.с. 2.8-литров производно на двигателя 3.6.
<Р> Залагане твърдението си като истински спортове седан, на CTS е първият кадилака тъй като необмислено зимните чудеса да предложи ръчна трансмисия, както и автоматична. И двамата бяха петстепенна единици, Кадилак първите. За същата цел, инженери прекараха много време настройка на ходовата част на Германия известния - и известната взискателни - Nurburgring пистата. В резултат на това повечето рецензенти са намерени малко липсва в отдела за работа, особено когато са предпочели с фирма амортисьорите и 17-инчов пакет колело /гума.
<Р> Всъщност, дори базовата CTS спирането може да е било малко прекалено Тевтонския за някои купувачи, тъй като настройките на 2004 г. бяха смекчени малк