За повече информация относно моделите на Меркурий, вижте:
<Ли> Мнения и Цени
видео на 1960: Още Меркурий Модели, по-малко купувачи
<р> Mercury предлагат три V-8s за 1960 г., всички с по-ниска компресия в името на икономиката (като това беше). 312 беше намален до 205 к.с за Monterey и Commuter г. 383 завърна като един 280-к.с опция, и 310-к.с Lincoln 430 е стандартна другаде. Производство леко нарасна до известна 155000
". Big M " свил значително по размер и цена за 1961 г. В действителност, тя отново беше " луксозна Ford, " макар и по един инч-вече, 120-инчов междуосие. Това беше направено в интерес на производствени икономики, както и икономия на гориво, както и произтичащите от колите бяха наистина по-леки, по-икономичен и по-маневрен.
<Р> Разбира се, това също завършиха на четири години от уникална Mercury шаси и bodyshells, отразявайки срива на грандиозни средата на 50-те години и quot Диърборн му; divisionalization " схема, пробождане в GM-стил пет изработка структура, която е зареди отделни участъци Edsel, Continental, Lincoln и Mercury. Слабо продажбите, тъй като '57 бяха оказани отделна платформа Mercury неприемливо скъпи, следователно това завръщане към първоначалната концепция на марката е.
<Р> Започвайки с 1960 Comet, Mercury последва развиваща се индустрия тенденция на добавяне модели в нови опаковки, с име промени понякога объркващи купувачи. Последният е може би символ на смесени богатства Направи си през 60-те.
И все пак, Comet и Monterey калибрира цялото десетилетие. Ново име беше Meteor, дълго марката на канадска изработени производно Меркурий, който се появява на две съвсем различни американски Mercurys
<р> Първият пристигнал в ниския край на линията на 1961 в пълен размер:. Дву- и седан с четири врати и hardtops в " 600 " и по-хубав " 800 " отрежете, предлагат на значително по-ниски цени започват от $ 2535. В действителност, те попълнено празнината, оставена под аренда Edsel на предходната година.
<Р> Monterey възобновено премията Mercury, листинг седан и твърд покрив с четири врати, покрив с две врати и кабриолет. Отделното серия Station Wagon се върна към обичайните колони четири врати:. Шест и девет пътнически Commuters и Colony Parks
<р> Styling е още по-консервативна от 1960 Решетката остана вдлъбната и перки закърнели,
