Как Меркурий Cars Work

варят. Формиране на твърдо дърво е красиво скосени и завърши с няколко слоя лак. Но само с 205 продадени, на Mercury Спортист отпадна след '46. Вероятната причина за ниските продажби е била висока цена: $ 2209, някои $ 200 повече от версия на Ford, който е направил по-добра бизнес и продължава до 1948 г.
<р> Най-важното 1,947 корпоративно развитие Ford беше организацията на Lincoln-Mercury Division. Хенри II решава, че двете марките биха могли да бъдат по-конкурентни като автономна работа <ги> а ла
различните звена на General Motors. Това тазгодишния Mercurys използва повече от суровините, които са били оскъдни по време на война:. Главно алуминий (за бутала и качулка украшение) и хром (интериор хардуер и решетка рамка)
<р> лентови корнизи сега завършиха точно пред качулката , Следвоенна инфлацията подсилен цени средно $ 450, вдигане на границите на $ 1450- $ 2200. Производство на моделите '47 не започне до февруари на тази година, така че на изхода на Меркурий е почти същото като неговото 1946 са съвместими.
<Р> С изключение на серийни номера и заличаване на седана с две врати, на "48s не са променени. Те са били продадени от ноември 1947 до средата на април 1948 г., когато "49s появиха. В резултат на това производството на модел-година, приключила на едва около 50 250

49-Mercurys поклони с флъш-калник ". Обърнати вана " стайлинг като този от 1948-49 Packards и Хъдсън. Нов облик на Меркурий произтича от спорадична военновременния работа от Диърборн дизайнери. Колесна база е непроменена, но bodyshells бяха споделени с нов стандартен Lincoln линия вместо Ford, резултатът от последната минута промени в следвоенните планове
<р> Styling е било добро:. Масивна, но чисти и рационализирани. Решетката изглеждаше нещо като 48-аферата, но е по-нисък и по-широк. Един ярък корнизи затича с пълна дължина на midflank. Както и преди, една-единствена серия предлагат четири стила: купе, с четири врати Sport Sedan (с " самоубийство " задно окачване назад врати), конвертируеми, както и нов вагон с две врати с по-малко структурно дърво от заменения четири врати стил.
<р> Подобно на 49-Форд, Mercurys са били лекувани с ново шаси с напълно независимо предно окачване, тегло спестяване Хочкис диск (на мястото на въртящия момент-тръба), и на живо ос на паралелни надлъжни листови ресори, свалянето на Последният стари заветната единична напречната листа на Хенри.
<р> Възстановяване на неговата сила преднина пред Ford