Как Muscle Cars Work

V-8, включително нов 289-CID версия с до 271 к.с.. Ford продадени почти 681 000 само за първите 12 месеца, за създаване друга нова категория на пазара, пони колата.
Over в Chrysler, фамозен Hemi V-8 се завръща през 1964 г. като един 426-CID чудовище построена стриктно за състезания. Номинално от 425 к.с., но лесно състезанието на вълната за над 550, тя почиства в различни класове NHRA през сезон '65.
Нещата бяха по-строги в NASCAR. Въпреки, че Ричард Пети и неговия среден клас Hemi Plymouth лекота спечели 1,964 Daytona 500, Ford все още беше сезон шампион. Освен това, NASCAR помисли за Hemi даде Mopar отбори нечестно предимство, така че забрани Hemi за първата половина на сезона '65, то нека назад във след протести от всички краища.
Но тенденцията е ясна. На пистата, ленти и улица, действието изпълнение беше бързо преминаване от големи коли да мускулести midsizers и дори мощни пони автомобили. Купувачите са мислещи млади и жаден вълнение на четирите колела. Detroit ги ухажван година след година с спортен нови модели на опаковки все по-повече мощност. Дори първите федерални разпоредби за безопасност и емисиите не развалят купона.
Това беше всичко за спечелване сърцата, умовете и долара, което означаваше, имащи най-добрите статистиката в тестове кола-баба списания, печеливши състезания и wowing купувачи. Това винаги е бил на срещата, разбира се, но рядко има толкова много автомобилни производители, заедно със стотици независими от скоростта оборудване фирми, които са се появили, за да доставяме супа-нагоре части, та за такива високи залози.
<Р> © 2007. Въпреки че са били построени само 127, от 1964 г. Ford Thunderboltmade своя отпечатък върху мускулите кола култура.
За феновете на изпълнение, имаше нещо за почти всеки вкус и бюджет. През 1965 г. сам дойде луксозния Buick Skylark Gran Sport; голям блок 396 Chevelle Super Sport; и песен-готови Mustang, Карол Шелби GT-350, който бързо се изключи своя клас в Sports Car Club американски роуд състезания.
Мускулестият автомобил се движи бързо от нисък обем специалност т а до високите етажи на имиджмейкър, неговата аура на производителност и показност леене ореол над масовите модели на автомобилните производители. Изведнъж, всеки производител трябва да има една, и всеки суперавтомобил необходима повече мощност и по-личност, отколкото на следващия.
Evolution е бил прекалено бавен. Revolution е в, както ще видите на следващата страница.

<р> Върни до Muscle Car Информац