Как Muscle Cars Work

ече на рафта. И все пак това е някак си повече от сбора на съставните му части, празник на гумата, предене въртящ момент и главозамайващо стил - герой на автомобили. И с цени в най-ниската 3200 $, това беше огромна стойност. Излишно е да казвам, че скоро имаше компания.
Не е изненадващо, може би, на първо място претендент на GTO дойде от Oldsmobile, дом на ракетата, която обяви своята 4-4-2 пакетите на почти едно и също време. Това е достъпно за всеки не-вагон Cutlass, която сподели основния дизайн с Tempest /GTO, Buick Skylarks и нови средни Chevelles на Chevrolet.
Обозначението означаваше 4-барел въглехидрати, ръчна 4-степенна скоростна кутия, 2 и изпускателна система. В V-8 беше 330 изпомпва до 310 к.с.. Въпреки, че е срамежлив от 325 или 348 к.с. понтиака си, критиците смятат, че 4-4-2 обработват малко по-добре, и това се оказа почти толкова бързо, в бенчмарка 0-60 и четвърт миля тестовете. Олдс продадени само 2999 от "64S, главно поради лоша промоция, но тази грешка не би да се повтори
Имаше още много вълнение през 1964 Dearborn влезе в заглавията с ". Общо производителност, " всеобща атака срещу най-всяка форма на моторните спортове, кампания, предназначена да увеличи продажбите на нови пикантни Форд и Mercurys за улицата. Ford не пести разход, разбиване на рали-печелившата Falcon компакти, лъскав влудяваща Ford GT40 за международна издръжливост надбягвания, и големи Ford Galaxies, че от 1964 г. твърди, NASCAR Grand National шампионата.
Ford също отприщи Thunderbolt, кротък Fairlane дву- вратата се обърна драг ленти терор. Той използва почти всеки трик в книгата на скоростта-магазин: съблякоха интериор, леки панели от фибростъкло тялото, и двоен въглехидрати версия на годишната " Thunderbird 427 Super High Performance " V-8, голям блок, който shoehorned само със значително огъване на предно шаси метал.
Само 127 са били построени, а само в '64, но T-болт беше незабравимо. Hot Rod предупреди, че е " не е подходящ за шофиране до и от лентата, камо ли на улицата ".; Но това беше най-важното. Ford е сериозно за висока производителност на и извън пистата. Така е всеки друг.
И тогава имаше Mustang Форд, успехът на продажбите фалит на 60-те. Пристигане в средата модел-годишен '64, този спортен компактен взе страната от буря с ниската си цена, жизнерадостен вид, и списък дълги опции. И макар че не се търгува при мускулна в началото, Mustangs биха могли да бъдат доста горещи наличен в малък блок