1968 Pontiac GTO
Когато GM с нов дизайн на своите междинни продукти за 1968 г., няма разделение имаше трудни за описване мускулна автомобили да следват от Pontiac. Но талантът пое отговорността, и от 1968 Pontiac GTO очертава като брилянтна комбинация от красота и мускули. Тя претърпени ръководството стайлинг на поредицата 1966-67, а изпълнението му остава конкурентна срещу все по-строги съперници. Най-хубавото е, неговата аура е непокътната
<р> Muscle Car Галерия
". В изображението, производителност и клас, на "Тигър" е колата на равно, " каза Motor Trend в изследването си от '68 мускулна армада Детройт. " Приеми го, " каза впечатлени Hot Rod редактори след първото си устройство в новата Козата, " това е ерата на Pontiac ".
© 2007. Интериор кофа-Седалката на 1968 Pontiac GTO остана проучване в областта на мускулна автомобили кабини.
<Р> Gone беше колони купе, оставяйки две врати GTO твърд покрив и кабриолет, отново с най-добро оформление пробив в суперавтомобил земя , Собственото тегло са се повишили с около 75 лири '67, а колесната база съкратен от 115 инча до пъргавина 112, още една година на окачване тунинг и стандартни гуми G77x14 подобрена достатъчно средства, за да се конкурира с тази на най-добрия GM междинен, на Oldsmobile 4-4 -2.
<р> Нищо не можеше да съперничи нова енергия за поглъщане Endura броня на GTO, който бе отлята и цвят-изнервящ да формират нова чиста носа на колата. Скрити фарове също са нови и са били толкова популярни, че повечето хора не осъзнават, че са опции.
© 2007. В 400-кубически-инчов V-8 имам нови цилиндрови глави и по-леки клапани в ъпгрейд средата на годината.
<Р> A 400-CID четири барел V-8 остана стандарт. Базовата версия придоби 15 к.с., до 350, докато HO и Ram Air издания изкачи до 360 к.с.. Средата на годината, Pontiac заменя оригиналния двигател Ram Air с Ram Air II. Подобренията включват нови цилиндрови глави, ковани бутала, клапани и по-леки. Compression е непроменена, но продукцията нарасна до 366 к.с.. Индукция хардуера The Ram Air отново е доставена в багажника за инсталиране от дилъра. Всички двигатели са на разположение с Hurst-изместен стик или автоматична, макар Ram Air коли дойдоха само с 4.33: 1 предавки и без климатик
© 2007.. Въпреки някои груба езда, от 1968 Pontiac GTO навлече критики, така и за купувачите.
<Р> Управлението предава твърде много пътно шок и имаше твърде малко усещане, а няк
[1] 