Ferrari 330 P4
Ferrari 330 P4 беше страхотен оръжие в текущи съперничество Ферари с Ford.See повече Ferrari снимки
Развитие на Ferrari ’ с. 12-цилиндрови прототипи състезатели ускорени през 1966 г. и ’ 67, и с добра причина. Конкуренцията е стръмен и Ferrari нужда от нещо, с което да отвърне на удара - и тя се развива на Ferrari 330 P4.
<р> С Карол Шелби използвате своята спортно-състезателна програма, Ford през 1965 изтръгната от Ferrari Touring шампионат при конструкторите International Grand. Сега американската компания се чука на вратата на Ferrari ’ ите доминация в класа на спортните прототипи, с Chevrolet-задвижвани Chaparrals сериозни заплахи, както добре.
<р> Ferrari монтира своята 1966 офанзива с Ferrari 330 P3. Зашеметяващ машина, за да гледаш, тя изглеждаше заплашително по начин, Modena ’ ранните прототипи не. Подкрепа на външния вид са сложни механичните, че са се възползвали от по-интензивни кръстосано опрашване с Ferrari ’ ите Формула 1 технология. Актуализиран окачване с различна геометрия партнира с монокок шаси, което използва някаква подчерта, панелите на купето в централната секция
V-12 има нови глави да поемат околен инжекционна система Lucas, че заменя предшественика Ferrari 330 P2 &rsquo.; ите Вебер карбуратори. Нов Borg &усилвател; Beck три диска на съединителя се използва с ZF пет степенна скоростна кутия; повечето от Ferrari ’ е рано “ P-кола ” скоростни кутии са били направени в къщата. И накрая, има спад в теглото: The P3 е повече от 200 паунда по-лек от Р2
<р> Само Ferrari “ &rdquo работи. водачите караха 330 P3. Privateers бяха предложени обновена версия на Ferrari 365 P2, на 365 P2 /3. Спестете някои окачването и спирачките актуализации, механично модела е почти близнак на Ferrari 365 P2. В каросерията е друга история, комбиниране, както го е направил линиите на 365 P2 с водача ’ с. Отделение на Ferrari 330 P3
’ 66 прототип шампионат беше ръкопашен бой. В най-висок клас, Ford GT40s спечелиха първите две състезания, а след това на Ferrari 330 P3 отбеляза победа в Монца. В категорията 2.0-литров, а Ferrari Dino 206 S зае второ Монца с Porsche 906. След това Ferrari 330 P3 спечели най Spa. A Chaparral победи в Нюрбургринг. Тогава Ford отбеляза най-големия си победа, GT40s работещи 1-2-3 в Льо Ман. Ford продължава да спечели строителите International спортните прототипи, с 38 точки
[1] 