Както по-рано Bristols, първа година Бристол 409s са на разположение само с ръчно управление, но по желание ZF власт подпомага станаха достъпни в края на 1966 г. и то значително се променя характера на автомобила. Разбира се, изтънченост бе постоянно се подобрява през годините, но това най-новата Bristol е по-цивилизована и " джентълменско " дори от най-новите си предци - еднакво добре зареждане надолу бърз магистрала или подхлъзване тихо в градската джунгла. . Наследникът тип 410 и 411 модели ще отнеме тази тенденция няколко крачки напред
<р> За да научите повече за Bristol и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Bristol 410
<р>
<р> Bristol Cars спазват забележителната си (за производителя на нисък обем) двугодишен модел за смяна на цикъла на края на 1960 чрез трансформиране на 409 в Bristol 410. Въпреки, че много тясно свързана с предшественика си, тази нова Bristol превъзхожда по няколко начина
<р> Климатик станаха достъпни -. но не стандартно оборудване - най-сетне, боя се включи от емайла на акрил, и контроли за автоматична скоростна кутия Chrysler TorqueFlite бяха преминали от скандален бутони американската компанията да конвенционален етаж-байонет квадрант.
The Bristol 410 е скучен стайлинг се компенсира от производителността GT и внимателна изработка.
<р> The Bristol 410 не получава голямо стайлинг или механични изменения, с изключение на важен ъпдейт на Girling дискова хидравличната система на спирачките: нов " безотказен " единични независими вериги. Максималната скорост остава 130 mph, което изглежда доста подходящо за по-зрелите купувачи привлечена - и могат да си позволят. - Тази кола
<р> Въпреки, че първоначално не са оповестени, на Bristol 410 обработват значително по-добре от 409, като окачване беше променена във всеки детайл, от втулки да амортисьор цени, за да се възползвате от висшите способности на съвременни радиални гуми. Друг фактор е несъмнено, че преминаването от 16- до 15-инчов диаметър колела, които намалиха центъра на тежестта за по-отчетлив, по-плосък завиване.
<Р> Както винаги, това Bristol е построена стриктно по поръчка, но Bristol 410 търсенето Беше очевидно, както е твърдо като тази на по
