<р> Morgan просперира през 20-те години като един от най-достъпни автомобили във Великобритания преди се засенчен от евтини кват от гиганти Austin и Morris. Но пресечена триколката " " Moggies; остава сила в конкуренция, а продажната обжалване измести от основния транспорт до спечелването на спортен автомобил, с добра репутация, която продължава да съществува през последното от линията през 1952
<р> До този момент, от стълбовете на Морган беше " правилното " спортен автомобил, наречен 4/4 (4 колела /4 цилиндри), нови през 1935 г., но забележително малко променили оттогава. До 50-те години тя беше като антични като MG-TC, с пепел рамки тяло и трудно плъзгащи стълб окачване, все още HFS и синът му Петър отказал да го промените. За щастие, на 4/4 очаровани достатъчно американците, че малка Morgan просперира наново със старомодните си автомобили.
<Р> Но дори и Morgan не е напълно имунизиран срещу промените, и през 1951 г. тя е издала Плюс 4. Насочен главно към заможни американци, това е луксозна заместител на 4/4 (което ще се завърне през 1956 г.). Той имаше по-дълго междуосие, закъснели хидравлични спирачки и вместо мек 1.3-литров четирицилиндров, 2.1-литров двигател от ново Standard 1948 Vanguard седан тази фирма. A роудстър четири места веднага се присъедини към традиционната двуместен автомобил, както е направил дву- и четири-място " " падаща глава; кабриолети.
Колата е пример за модел, който помогна на симпатиите на Плюс 4 до ентусиасти, чрез използване на поредица от Triumph двигатели. Outright скоростта не е въпроса; ретро спортни коли усещане беше, и с неговите нарязани надолу врати и спартански кокпит, плюс 4 доставено.
<р> Styling еволюира малко през 1954 г., като с плоски страни радиатора отстъпи на куполна vertical- бар решетка. Също така тази година дойде по-мощен вариант на двигателя, на 95-к.с. версия, разработена за собствени спортни TRs Standard-Triumph му. Това беше единственият двигател на Plus 4, като 1959 г., когато по-широки лица със faired-в предни фарове се появиха, заедно с допълнителни предни дискови спирачки. Последните бяха стандарт от 1962 г., както беше модернизирана двигател с 105 к.с., а в редки Super Sports мелодия, 115-120 к.с..
Плюс 4 изчезна след 1969 г., след това се върна в края на 80-те години за Великобритания и Европа, с нов двигател и актуализирана интериор. Но
