1959

ена преди спортни коли и не са имали опит търговията с тях двамата. Това беше голяма промяна, който много прилича на въвеждането на дръзката 1953 Chevrolet Corvette в улегнали Chevrolet лек автомобил линия
<р> Корпоративният мотивите, обаче, беше лесно да се анализира -. Британски спортни автомобили са продавали и в целия свят, особено в САЩ на “ Голямата тройка ” състоеше от MGA, Остин-Healey 100 Six и Triumph TR3A. Ясно е, че управлението помислих, тук е една възможност да бъдат експлоатирани.
<Р> С никакъв опит спортна кола да падне обратно на, Daimler инженери разглеждали до съществуващите спортни коли за вдъхновение. Тъй като TR3A също е построен в Ковънтри, те започнаха от копиране на много от своите функции, като един поглед към SP250 ’ с. Шаси, механични оформления, както и предно окачване ще потвърди
<р> Въпреки, че новата кола се дължеше да влезе в продажба през есента на 1959 г., Daimler се втурна напред и изложени на предварително производство кола на New York Auto Show през април, когато Chrysler ръководители бяха удивени да видят, че тя извършва името &ldquo на модела; Dart &rdquo.;
<р> Тя бързо се посочи, че Chrysler трябваше права върху името чрез 1957 Ghia-построена Dodge Dart “ мечтаят кола ” и че Dart ще се използва, че да падне на 1960-производствен модел Dodge автомобили.
<р> Daimler трябваше да отстъпи; Отсега нататък, спортната кола е била известна с проекта си код - SP250 -., където SP застана за спортен автомобил, а 250 означава, че тя се използва 2.5-литров двигател
<р> Отиди на следващия раздел за подробности относно проектиране на 1959-1964 Daimler SP250.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

1959-1964 Daimler SP250 Design
<р> Дизайнът 1959-1964 Daimler SP250 е littlechanged от предварително производство машина, с изключение на тази на предната броня hadbeen добавена като допълнителен -cost опция. Daimler даде да се разбере, че SP250sales са специално насочени към Северна Америка и че повечето от itsfirst година ’ ите производство, проектирани при 10 единици на ден, ще отида да theU.S. . и Канада
<р> шаси кутия сечение е почти totallycribbed от TR3A; тя се използва една и съща спирална пружина и жълъд frontsuspension (компонентите дори дойдоха от същия доставчик), hadcruciform