<Р> Първо, обаче, приликите. The A310 използва стоманена опорна конструкция, с двигател метна зад и управление на задните колела. Нейната фибростъкло тялото получава 2 + 2 (или по-великодушно, коплирана четири места) квартири. The Alpine-Renault GTA държи този дизайн вяра в по-модерен идиом. В допълнение, той е по-голям и просторно: три инча по-дълго в колесната база, четири инча широк, два инча по-висок
<р> Структурно на Alpine-Renault GTA е съвсем по-интегрирана от A310, както трябва да бъде, идващи от. Renault. Например неговата опорна конструкция използва много по-тънки метални, а изцяло отделен орган на A310 е е бил уволнен в полза на фибростъкло панели свързани с шасито, в резултат на стомана /фибростъкло монокок. Сякаш за да разсее фикцията, че фибростъкло автомобили тялото са непременно светлина, на Alpine-Renault GTA тежи 2540 кг, с отчитане на купето 575 паунда на това, около 20 процента от времето.
В сравнение с A310, стайлинг на Alpine-Renault GTA беше много внимателно обмислена, за да се оптимизира аеродинамиката. И все пак, фарове продължават с наклонени стъклени капаци и ниско пред "брадата" спойлер и изящно интегрирани заден спойлер също се запазва. Но форма прави всичко различно, и Alpine-Renault GTA увеличава с коефициент на въздушно съпротивление (Cd) от само 0.28.
<Р> Интересното е, че Renault твърди, че цифрата въздушно съпротивление по-значително CdA (Cd × челна площ) е 5.1 квадратни фута за GTA, най-ниската стойност производството на автомобили в света. Тя е в такива подробности, че Alpine-Renault GTA е толкова очевидно продукт на Renault, а не Alpine-Renault, и да го направи незабавно впечатление.
<Р> Механично, на Alpine-Renault GTA бележи по-нататъшна еволюция на A310. Мощност продължава да се извършва от PRV V-6, но сега има две версии. Основният Alpine-Renault GTA носи атмосферен 2849-вв единица със собствен уникална комбинация от единични и двойни задавят карбуратори Рено, добро за 160 к.с. при 5750 оборота в минута. Но голямата новина е наличието на 200-к.с 2458-вв турбо двигателя с от големия Renault 25 седан, който дава на Alpine-Renault GTA 150 MPH неуморно.
<Р> Както в A310, двата двигателя се монтират надлъжно и карам напред към един изцяло непряка Renault 5-степенна скоростна кутия. Automatic е отново видно от липсата му, което ни връща към повече прилики: всичко-независимо
