Разгледайте статията 1967 Corvette 1967 Corvette
<р> Front-калник " хриле, " единствена резервна лампа над регистрационния номер, както и централната ръчната спирачка идентифицирани последния-на-на-ред 1967 Corvette Sting Ray. <р> Въпреки, че това е трябвало да бъде редизайн, Corvetteturned навън от 1967 г., за да бъде друг пренос Sting Ray, защото си предназначени successorwas установено, че имат някои нежелани аеродинамични качества. Duntov поиска moretime в аеродинамичен тунел, за да разработят поправки, преди да влезе в производство
И все пак, Corvette от 1967 г. беше Sting Ray усъвършенстван, за да thelimit -. Най-доброто, на пет година тичам и доста вероятно bestCorvette всякога. Това със сигурност е най-чистият Sting Ray някога, макар changeswere отново нисък. Пет по-малки предни калници отвори заменят трите largerones и плосък финала Rockers ДАНС ластик, предоставени по-ниска, по-малко chunkyappearance. Нова, и по този начин уникален, беше една единствена резервна светлина, монтиран над thelicense плоча. Старомодни тасове предишните модели "отстъпиха toslotted шестинчови Рали колела с хромирани пръстени за красота и гайките на джантите concealedbehind малки хромирани капачки. Интериорни промени бяха също скромни andincluded ревизирана тапицерия и ръчната спирачка мести изпод таблото tobetween седалките. Избор твърд покрив на кабриолета беше сега колебливо offeredwith черно покритие винил, който е прищявка сред всички автомобили в момента.
гамата от агрегати променило едва ли изобщо. В два малки блока V-8sreturned, както е направила 390-к.с голям блок (тромав под нов дизайн hoodscoop). Но двата най-427s вече разработени 400 и 435 к.с. с превключвател totriple две барел карбуратори. Както и преди, те се различават по компресия ratios-- 10.25: 1 и 11.0: 1, съответно - и твърдите повдигачи и transistorizedignition, които отидоха на 425-к.с единица. Последният, RPO L71, също беше availablewith специални алуминиеви глави (вместо от чугун) и по-голям диаметър exhaustvalves като RPO L89, макар и със същия грубо занижени конски сили.
<Р> Много малко е променено в мощен двигател 1967 Corvette engine.The крайната Corvette за '67 е кодиран L88, whichwas още по-диво L89, че е най-близо до чисто състезателни двигатели като Chevy hadever предлага в редовно производство. Освен леки главите и biggerports, той дойде с още по-гореща камера, алуминиев радиатор, малък diameterflywheel, с
[1] 