Porsche 959 History

Porsche 959 История
Разгледайте статията Porsche 959 История Porsche 959 История
Една проява на сила инженеринг на внушаващ благоговение сила и способности, за 1987-88 Porsche 959 е " всичко колата " ентусиасти мечтаят - този, който може да направи всичко това <ги> Motor Trend
уместно нарича тази 911-базирани <ги> uberwagen
".. най-бързият, най-технологично напреднали спортен автомобил в историята " Саид <ги> Car Driver и
, " The 959 може да постигне почти всяка автомобилна мисия толкова добре, че да го наричат ​​перфектно е най-меките от overstatements ".; Не по-малко невероятно, тя остава слабо и техническа база за сравнение дори и сега. Повече от просто на " Крайната 911 " до този момент, това е крайната roadgoing Porsche, сумата от всички Цуфенхаузен е научил за производство на спортни автомобили в първите си 40 години. Нищо чудно, че Porsche 959 е такова постижение извисяващ или че тя е пионер функции, които оттогава са често срещано
Porsche 959 Галерия .
<Р> Porsche 959s са били построени между 1987 и 1990 г. и трябваше $ 225,000 цена на. Вижте повече снимки на Порше 959.
The 959 произхожда с напълно завършен и очевидно произведе " Б " Gruppe; прототип дебютира по време на автомобилното изложение във Франкфурт 1983 като вписване на Porsche в новата Група B състезателни серии за фабрично експериментална автомобили. Две години по-късно, също във Франкфурт, Porsche обяви, че серийната версия, обозначена 959, ще бъде продаден за изпълнение на изискванията за приравняване.
производство е ограничено до 200, след което всичко се говори за в рамките на седмици, въпреки неземна цена от около 225 000 щатски долара. И все пак, Porsche загубил сноп на всеки един, тъй като действителната единична цена се оценява на хладно $ 530,000.
Това беше очевидно от дори един бегъл поглед към листа характеристики. Въпреки, че тя използва колесната база 911 и подобна вътрешна структура, на 959 е поразително различен. Отличия започнаха с ниско телесно прекроява за добри повърхностни аеродинамиката и с изобилие от канали и отвори за контролиран въздушен поток през него. Aero съображения също продиктувани по bellypan покриващ цялата ходова част, с изключение на двигателя.
доминиращ всичко беше мускулест, ултра-широка опашка гарнирани с голям спойлер на линия. Резултатите: драг коефициент 0.31 (похвално, ако не и най-ниските около) и - най-голямата новин