Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

Porsche 959 History

а - нула асансьор. За да запазите теглото, вратите и предния капак са изработени от алуминий, капачката носа от полиуретан, а останалата част в фибростъкло подсилен Kevlar.
Five спици, 17-инчови алуминиеви джанти носели нископрофилни гуми Bridgestone RE71 специално разработени за Porsche 959 (избран и в продължение на Dunlop дизайн, което повиши вежди, като Porsche преди това не са санкционирани японската гума). Макар героично оразмерен при 235/45 и 255/40 отпред назад, гумите са само V-висок рейтинг, което означава, безопасна за до 149 mph - любопитни, съгласно максимално на 959 беше почти 40 mph повече.
Кухи спици на колелата (използвани за първи път на 1980 Le Mans състезатели на Porsche), осигурени допълнително въздух за гумите и по-гладко возене. Не е имало резервна, защото гумите са проектирани да работят с плосък продължение на 50 мили след гуляй. Друго нововъведение беше електронни сензори в колелата, за да предупреждават за загуба на налягане.

Porsche 959 черта по-ниско тяло въздуховоди и ултра-широк опашка.
Вижте пълната история на Porsche автомобили , включително тези приказни модели:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman <р> За Porsche цени и мнения от авто редакторите на Guide потребителите, виж: <Бразилски>
<Ли> Porsche нови автомобили

  • Porsche употребявани автомобили
    <Ли> 2007 Porsche 911
    <Ли> 1999-2008 Porsche 911
    <Ли> 1995-1998 Porsche 911
    видео Porsche 959 Design
    Двигателят на Porsche 959 е майсторски дори за Porsche: късо инсулт версия на 3.3-литровия 911 Turbo блок с две единични въздушни камери на банка, четири клапана на цилиндър, водо- охлаждат глави (въздушно охлаждане продължава блока), ниска маса титанов против пръчки, и близнаци KKK турбокомпресори. Crossover тръби и байпас вентили предоставени " " последователно; турбокомпресор. Само вентилатор порт е активен под 4000 оборота в минута; десния блок постепенно поетапно като поток отработили газове се увеличи към 4000, като по този начин се ожени за ниска скорост послушание с най-крайните власт. Въпреки скромните 8.3: 1 компресия, DIN конски сили Европейската беше опияняваща 450.
    <р> С 450 конски сили " " боксьор; шест, Порше 959 е имал невероятна работа.
    Поставянето цялата тази сила на земята е уникален пълно работно време система с четири задвижващи колела с предавателна кутия шестстепен

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]