Porsche 924, 944, и 968 История
Порше 924 се оказа, че Porsche може да удари едно кисело бележка, но също така биха могли евентуално да се превърне в нещо, което погрешен удар сладка. Тъй като Porsche 356 роди 911 през 1960, така че Porsche 924 водена tosomething по-добре с Porsche 944 на осемдесетте и Порше 968 от 1990-те години. Yetlike Порше 914, на Porsche 924 е правното положение като “ &rdquo истински; Porsche отдавна се оспорва. Никога mindthat го повтори 356 в използването на съвременни Volkswagen окачване, спирачки, andsteering. Някак си, като 914, на Porsche 924 просто знаех ’ т имат обичайната Porschemagic
<р> Porsche 924, 944, и усилвател.; 968 Галерия
Porsche 924 се бори, за да печелят уважение; Turbo Carrera версии като това помогнаха. Виж повече снимки на Porsche 924, 944, &усилвател; на 968.
Това със сигурност знаех ’ т имат Porsche ’ обичайното формат. Не само беше 924 ’ ите enginewater охлаждане, тя се намира отпред. Най-малко 914s имали въздушно охлаждане rearengines като всяко “ &rdquo правилно; Porsche трябва. И какво, ако те седяха пред rearaxle? Дори и историческо значение е отказан Порше 924. Въпреки, че <ги> е
на firstfront-двигател, водно охлаждане Porsche да достигне производство, то се actuallydesigned <ги> след <Бразилски> на Люшер, по-скъпо, но по подобен начин е конфигурирано, Porsche 928.Something друго направи Porsche 924 повече, отколкото 914 911. В случаите, когато последният е бил conceivedas на Porsche, на 924 е проектиран от Porsche да бъде Volkswagen.
<р> Историята започва през 1970 г. с две ключови събития. Първият беше пристигането ofRudolf Leiding да успее спорна Kurt Лоц като VW обща manager.Leiding беше спортен автомобил застъпник и състезания привърженик на, но беше в бюджета mindedtoo.A много добро нещо, тъй като той пое финансово закъсалата компания , The Beetle, Волфсбург ’ ите премиер печалба-машина, се отслабва по-голяма популярност и там беше noreplacement в очите, въпреки многобройните опити. VW ’ ите “ голям автомобил, ” на 411/412, се оказваше по-скъпо на флопа, а по средата Type 3 кръг никога не е живял до запълването му очаквания. VW ’ ите 1969 придобиване на Audi /NSU от Daimler-Benz broughtproblems на собствените си и сложи допълнително източване на капиталови резерви. За да се облекчи thebudget криза, Leiding бързо предадени много на VW ’ ите eng
[1] 