Porsche 924, 944, 968 и 924 944 History

ата удари 60 от почивка в 6,9 секунди и гарнирани при 144 mph. За да се справят с Turbo ’ допълнително скока ите, Porsche взе типични болки с 924 шасито. The задвижващия вал е разширен до 25 mm, за да се намалят шансовете за разбиване, задни halfshafts бяха засилени, и подвижния състав е обновен до 15 '6-инчови джанти с 185/70 гума. Предавателните числа, пролет /шокови цени, както и стабилизиращи щанги всички бяха ревизирани, също и по-голям тласък серво на спирачките, които сега са вентилирани дискове на четирите колела за Европа; American Turbos запазва предишния диск /барабан комбо. Стандартната скоростна кутия и само пет и скоростта на Getrag, пълна с неудобни модел смени състезателния стил, че след като порази 911s. Най-ранно “ турбо ера ” коли са били склонни към бедните ниски обороти или “ мръсно тласък ” производителност, както и турбо лаг, забавянето в отговор на газта промени, причинени от инерцията на турбокомпресора. И двамата са били очевидни в 924 Turbo, но не неприятно. Boost на американската версия започна при ниска 1600 оборота в минута и достигна само 2800 оборота в минута. Колкото по-голям, по-бавно обороти Европейския турбокомпресора започна повишаване при 1800 оборота в минута. <ги> Car Driver и
наблюдава, “ Като турбото идва, можете да усетите приближаване браво! на точката на пресичане, а с това, промяната на характера на задвижване. , , , Ръстът е точно там, идващи борда бързо с твърд удар, който се втурва напред, бране на разстояние нормален трафик и предсказуемо определяне на правилната дъга през всеки ъгъл &rdquo.; Съотношения Вътрешни скоростни кутии бяха променени, за да съответства на това мощността и въртящия момент на доставка, и са еднакви за всички турбо с изключение на пета предавка, на която беше малко по-висок за Съединените щати - 0.60: 1 срещу Europe ’ ите 0.71: 1 - макар че бе компенсирано от по-кратък 4.71: 1 крайния диск (в сравнение с 3,17: 1). <ги> Road &усилвател; Абонирай
’ ите John Dinkel наблюдава, “ Въпреки че пета е свръх-ускоряваща (60 mph е само 2280 оборота в минута), можете да споделите обороти спад до под 2000 оборота в минута в най-високата предавка, Тромп зелена педал и двигателят дърпа плавно, макар и бавно. Опитайте че с склад 924 и вие ’ Ще бъдете посрещнати с хор от шейкове, тръпки, бръмчи и стоновете на протест, които спечелиха ’ т спрат, докато не превключването поне две предавки &rdquo.; Така двигателят 9