Ferrari 550 и 575
<р>
В продължение на много години, с ядро от ентусиасти Cavallino запазени заглавието на “ най-добрият изцяло около Ferrari ” за края -1960s 330/365 GTC. Тя ’ не е чудно следващата колата да поеме themantle ще следват подобен проект: зрял, но вълнуващо стайлинг, V-12engine отпред, двуместен построен върху съкратен 2 + 2 шаси.
<р> Това Ferrari 550 Maranello wasthe, разкри през юли 1996 г. в Германия ’ името Nurburgring racetrack.The празнува двете 5.5-литров V-12 и фабриката &rsquo Ferrari си; с. родния
Ferrari Галерия <р>
1997 Ferrari 550 Maranello е лесна за управление и проектиран да бъде understated.See още снимки на Ferrari.
<р> Itessentially бе Ferrari 456 четириместен автомобил постановено стегната, по-лек, sportierform. Той също така обърна гръб на оформлението на midengine които бяха дефинирани Ferrari ’ sperformance флагмани в продължение на повече от десетилетие под маската на Testa Rossathrough 512M. Отношението зад тези суперавтомобили вече не е в модата atMaranello беше
“. Бях alittle нарушен от една кола, която беше прекалено много на Showoff, твърде трудно да се използва, и rdquo; Ferrari CEO Лука Ди Монтедземоло заяви на въвеждане и
<р> Избягване “; rsquo на 550 &. Showoff, ” &ldquo заобикаляне; труден за употреба ” е същността на проекта и engineeringbrief. Както обикновено, рецептата започна с двигателя и 550 ’ ите 5474cc V-12was шедьовър. Тя трябваше колектор на прием с променлив обем, titaniumconnecting пръти, ковани алуминиеви бутала, четири клапана на цилиндър и fourcams. Конски сили беше впечатляваща 485 при 7600 оборота в минута. С голяма доза its420 паунд фута на въртящ момент при 3500 оборота, тя също беше impressivelyuser лесен
<р> Нейната tubularchassis &rsquo.; Дължината на колесната база е четири инча по-къса от 456 ’ ите, но theirunderpinnings имали много общо:. независимо окачване с двойни носачи, винтови пружини, електронно регулируеми шокове и antiroll барове
<р> крачка The largestengineering беше новият ASR тракшън контрол , Тази черта три режима: Normal, Sport, andOff. Тя ще се намалят мощността на двигателя, ако тя усети задно колело подхлъзване, и ifthings дойдоха специално непокорни, компютърно контролирана система би activatethe вентилирани дискови спирачки ’ антиблокираща технология, за да се намеси. The ABS alsobalanced спирачната сил
[1] 