Porsche 924, 944, 968 и 924 944 History

4 mm дадоха изместване на 1,984 кубически сантиметра (121.1 кубични инча). главата на цилиндрите е поточни дизайн с камери Heron тип горене (изпъкнали бутала, плосък лицето на главата). За разлика от неговите приложения VW, двигателят 924 отпиваха гориво чрез Bosch ’ надеждна K-Jetronic (CIS) инжекция ите (както направи Ауди 100 версия) Други характеристики включват зъбен ремък камера с кола, двойни пружини, а за намалена топлина и износване. ., изпускателна клапа ротатори Монтаж беше на 40-градусов наклон към десния борд, като това е “ наклон четири, ”. технически погледнато Той също така направи свещите трудно достъпни, тъй като седна отдясно заедно с алтернатора и изпускателен колектор. Въпреки че 924 поклони в Европа с 125 конски сили DIN европейски, той заминава за Америка само с 95 конски сили (SAE нето), разликата идва от по-ниска компресия - 8.0 срещу 9.3: 1 - и по-малки клапани. Най-малко енергия е една и съща за всички 50 държави; Модели Калифорния използвани каталитичен конвертор, за да отговори на това състояние ’ е-строги норми за емисиите; “ федерална ” коли са разчитали на прост въздушна помпа. Шаси парчета също дойдоха от юридическите кофите за боклук, за да задоволи <ги> Baukastenprizip
но бяха внимателно подбрани. Предното окачване състои ниски А-рамена от Golf /Заека и серпентина пружинни MacPherson подпори от Super Beetle. Отзад са усукване барове и Beetle полу-изоставаше оръжие; halfshafts дойдоха от VW ’ ите Type 181 ютилити превозно средство (по-известен на потребителите като “ The Thing ”). Bilstein удари, хвърлят-алуминиеви джанти, пътни и стабилизиращи щанги ще бъдат задължителни. Управителен беше Golf /Rabbit рейка и пиньон с по-бавна съотношение (19.2: 1). Спирачки са предни дискове от Beetle и задни барабани качват от седан на VW K70, които са били наследени от NSU. Тези разнородни елементи работиха заедно забележително добре; на 924 е със сигурност най-много на “ корпоративна комплект за кола ” като 914, но <ги> Car Driver и
обявена, че е “ все още не-конформист в най-добрата традиция Porsche &rdquo.; За щастие, Porsche традиция не е в доказателство на цена стикер. Благодарение на голям обем инженеринг и изобилието от привлечените части, Porsche постигнати производствени икономики го пропуснали с 914, а купувачите пожънаха наградата. На своя дебют на САЩ за 1977 г., на 924 извършва базова цена от само $ 9395, в сравнение с по-добра о