Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

1982, 1983, 1984, 1985, 1986 Ford Mustang

още по-за наследството Mustang? Следвайте тези връзки, за да научите всичко за оригиналния пони колата:
<Ли> Пригответе се за пълно историята на най-любима спортен автомобил на Америка. . Как на Ford Mustang Works хроники легендата от създаването си през началото на 1960 до днес изцяло новия Mustang
<Ли> Mustang започва втора революция с красив, изтънчен ". New Breed " През 1979-1981 Ford Mustang, да научат как да го вкара голям в шоурума и в сърцата на феновете.
<Ли> The Fox поколение Mustangs получи нов живот с 1987 restyle и допълнителни уточнения в началото на деветдесетте години. Научете всичко за него в 1987-1993 Ford Mustang.
<Ли> The 1971 Ford Mustang Boss 351 е окончателно висока производителност Mustang на класическата епоха мускулна автомобили на Ford. Ето един профил, снимки и спецификации.

The 1983 Ford Mustang GT Turbo
<р> придружаващ прероден 1983 Ford Mustang, превръщаща се в шоурумите като допълнение средата на годината е 1983 Ford Mustang GT Turbo. <Бразилски>

Turbo GT изскочи хечбек и кабриолет форма и с изцяло пренаписа версия на турбо " " Лима 2.3-литров четирицилиндров разработена за хлъзгав нов 1,983 Thunderbird Turbo Coupe
<р> Основните промени тук, участващи junking карбуратора за Bosch пристанище електронно впръскване на горивото и позициониране на турбокомпресора нагоре от индукционната система, така че да ".; взриви през " то по-скоро, отколкото " " усвои; от него. Също така нова е последна ЕИО-IV система за електронно управление на двигателя на Ford, който урежда инжектор времето, скоростта на празен ход, експлоатация изпускателен клапан, допълнително обогатяване на гориво, двигателя на празен ход, и контрол на емисиите.

Други ъпгрейди включени ковани алуминиеви бутала, клапани изработен от специален термоустойчив сплав, по-лек маховик, лят алуминиев капак рокер и маслен радиатор двигател монтиран. Per обичайното турбо практика, компресия се понижава от 9.0: 1 до 8.0: 1, и премия безоловно гориво се препоръчва за най-добро изпълнение. Резултатът: 145 конски сили при 4600 оборота в минута - само 5 конски сили повече от предишната версия, но по-добре от магията " 1 конска сила на кубичен инч " идеален за тази 140-куб мелница. Torque е £ 180 фута-пик при относително ниска 3600 оборота в минута.
<Р> Освен от различни указателни табели, Turbo GTs бяха визуални близнаци към V-8 версии. Всичко идва с черни екстериорни