Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

1982, 1983, 1984, 1985, 1986 Ford Mustang

а научат как да го вкара голям в шоурума и в сърцата на феновете.
<Ли> The Fox поколение Mustangs получи нов живот с 1987 restyle и допълнителни уточнения в началото на деветдесетте години. Научете всичко за него в 1987-1993 Ford Mustang.
<Ли> The 1971 Ford Mustang Boss 351 е окончателно висока производителност Mustang на класическата епоха мускулна автомобили на Ford. Ето един профил, снимки и спецификации.

1983 Ford Mustang Отзиви
<р> нови записи Въпреки, че на General Motors за 1983 са сериозен конкурент, те не се осакати обжалване Mustang е. За да сте сигурни, по-късно " баба книга " сравнителни тестове отекнаха Road &усилвател; Първоначалната присъда Track е, възхваляват на GMers за най-добро управление и по-модерен стил, но обикновено бране Mustang като по-практичен избор за ден за ден употреба. А там, където са засегнати V-8s, на "Затвори беше ясен избор производителност.

В шоудаун на 1983 модели, кола и шофьор Отчетените 0-60-MPH времена на 8.1 секунди за GT срещу 8.6 за сравнително муден 10.6 секунди за карбораторен V-8 Trans Am с четири скорости V-8 Camaro с автоматична скоростна кутия инжектира-гориво, и. Писане за август 1982 броя на списанието, технически редактор Don Sherman заяви, че " ... по отношение на отвесни висцерална обжалване, [Мустанг] е точно до там с поршето [928] ".
<Р> Consumer Guide® тежи

Не всичко е блаженство, обаче. При изпитване на сестра кораб на GT е, на RS версия на Mercury Capri (вътрешния Mustang близнак мястото на Европейския Capri за '79), Consumer Guide® редактори съдени властта рейка и пиньон волана на дразнещо неясна, прекалено лека, и липсва усещане.
<р> Wet-време сцепление страда от V-8 е достатъчно въртящ момент от 240 Нм краката, връхна точка при ниска 2400 оборота в минута. Редакцията не са били в състояние да се оцени напълно работа, защото тестовата кола пристигна по време на един от най-студените седмици по тяхно Chicago основната база и условия бяха далеч от идеалното. Дори и така, те са установили, че лесно да се запалят задните гуми жив излитания, придружени от време на време от задната част на трептене през неравен ъгли.
<р> Sherman имал подобни оплаквания: " В ляво метли, актовете на педала за газта като превключвател на захранването презавиване .... Това гладка двустепенен за съжаление се превръща в паникьор в дясно завои, където мощност хоп заговорничи да направи труден живота "..
Интериорът на '83 Му