Porsche Boxster History

който пое поста на председател и главен изпълнителен директор на Porsche в края на 1992 г. Въпреки че материалите инженер по обучение и опит, Видекинг знаеше пътя си около фабрики и баланси. Както той каза Георг Kacher за издаване на Великобритания август 1993 <ги> CAR
списание: " Ние трябва да се култивира 911, защото тя е в основата на нашия бизнес. В същото време, ние трябва да развиваме колата влизането на ниво цени под [$ 40 000]. Този сегмент е шест пъти по-голяма от тази, на 911 състезава в Веднага след като новият изходно Porsche е в шоурума, аз ви гарантирам, че нашата продукция ще се удвои до над 30 000 автомобила годишно "..; Неговата прогноза се оказа консервативна. Само четири години след дебюта на Boxster е, Porsche обем е почти четири пъти до близо 56 000 единици. Видекинг намесиха като работата започва на Boxster, определен тип 986, както и свързаните с новия 911, евентуалното 996-серия. Въпреки, че той одобри тежките части споделяне участват, той знаеше, Porsche никога не можа да построи 40 000 $ автомобил. Както <ги> AutoWeek
късно наблюдава, " Porsche никога не е страдал от липса на големи автомобили. Това беше процес на изграждане на тези автомобили, които едва не убиха [ги] ".; Съответно, Видекинг нарича в група от пенсионирани кадри на Toyota да преподават Porsche за " " постно; производство, " " непрекъснато усъвършенстване; и други стратегии, които бяха направени Toyota световна автомобилна суперсила. Той беше смел акт в дружество традиция обвързани управлявана от гордите инженери, но Видекинг знаеше Porsche трябва да се модернизира или друго. Германците бяха шокирани и унизени, когато японците обвинявани най всичко от първоначалното планиране до окончателния монтаж. Когато пръстта уреден, ведомост беше намален от близо 9000 до 6800, части опис намалени с 82 процента, а централата Цуфенхаузен напълно реорганизирана. Друг резултат е първата сълза-надолу магазин Porsche, където биха могли да се вземат конкурентни коли от друг и анализирани. Междувременно, Видекинг нареди " едновременно инженеринг " за Boxster и 996. Това означава, дизайнери, инженери, производствени експерти, представители на доставчика, както и други, работещи в екип по всички аспекти на програмите, а не само на техните парчета от него. Няма повече скалъпили комуникации, не повече обвиняват игри. The Boxster е така " първото Porsche разработен с приоритет на ефективното събиране, " като <ги>