Porsche Boxster History

ийната версия ще бъде визуален разочарование. Въпреки, че някои пътни-тестери са имали естетически quibbles, най-вече с кабината, Porsche Boxster поклони в края на 1996 г. до boffo обявления. " [T] колата му изглежда, чувства и звучи като правилното Porsche, " каза <им> AutoWeek
кореспондент Greg Кейбъл. " Това е огромно удоволствие от шофирането. Това е истинският постигането. The Boxster е най-накрая тук, и това е за истински ".; <ги> Car Driver и
вкара Boxster по своя " Ten Best Списък " за 1998 г. и отново за 1999 г. и, както се направи-си-всички спортна кола за края на века, формулата Boxster има огромно обжалване ".; Тъй като новият базов Porsche, на Boxster заменя Порше 968, последният от предния двигател с четири цилиндъра линия започнал с 924 през 1970. Всичко за него беше ново, с изключение на хоризонтално разположен двигател " намира някъде зад пилотската кабина, " като един журналист го сложи. Други книжници споменаха, че поради това е Porsche, на Boxster споделя нищо с модел на масовия пазар, за разлика от конкурента BMW Z3 и Mercedes SLK (макар и бъдещи Porsche 911s ще наследят много от Boxster, на Порше " две към едно " план модел). В съответствие с мандата си достъпност, на Porsche Boxster може да са били предназначени за четирицилиндров двигател с. Но Porsche реши колата заслужаваше шест. Освен това, четири щеше да се увеличи производството на двигателя разходи и сложност, като видя, че бъдещите Porsche 911 шестици ще използват същия основен проект. Независимо от това, Boxster е първата производствена Porsche с водно охлаждане, която счете за необходима, за да отговори на стандартите на предстоящите на емисиите и шума разпоредби. Двигателят, определен M96, също беше първата производствена единица на Porsche с две единични горни разпределителни вала и четири клапана на цилиндър. Per традиция, на блока и главите са изработени от алуминий, за да се спести тегло и инженери са работили, за да се запази двигателя физически компактен, за да се даде възможност за по-ниска точка на монтиране зад пилотската кабина и напред от задните колела, толкова по-добре за манипулиране. Premium инженеринг изобилства в M96. Коляновият вал, например, е подправен, не хвърля, и изтича в седем основни лагери. Цилиндър стени бяха гравирани със силикон от новия Lokasil процес, като по този начин се елиминира необходимостта от тежки железни лайнери като носенето повърхност. Varioram всмукателна