добавени към противоположния край на Ford транспорт спектър за 1961 бяха H-серия камиони тежкотоварни , Тези камиони използва модифицирани Ford C-Series Tilt Cabs монтирани високи върху шасито, което ги прави идеални за по-на пътя, полу-влекач работа.
<Р> Освен нови заглавия, Ford представи нов дизайн на F- Series транспорт линия за 1961, която включваше нови кабини, нова предния край Sheetmetal и нов дизайн на интериора. Тези камиони все още са били предлагани в традиционен Flareside (отделно легло и калници) и Styleside (гладка едностранно легло) версии, но Styleside е още по-гладки едностранно от преди, като леглото е направено едно цяло с кабината.
<Р> Long функция на Ранчеро на кола-базирани, този нов Styleside легло беше нещо ново за традиционните пикапи. Въпреки това, интегрираната кабината и леглото се предлага само на две задвижващи колела модели Ford камион, тъй като компанията е очевидно загрижен за повишена усукване стрес, който може да възникне за 4х4.
<Р> Новият Ford Falcon-базирани Econoline серия включва кратко, напред-контрол пикап. Показан е Deluxe версия, която включва задните тримесечие прозорци и допълнителни хромирани елементи. Двигателят седна между седалките под черно покритие.
1961 Econoline пикап
<р> Econoline пикапи са на 71/2-крак легло, ги поставя между 61 /2- и 8-футови леглата, предлагани на камиона Ford F-100, и струва около 85 $ по-малко от предварително-малко скъп Ford F-100. На празни изчакване тримесечие прозорците идентифицират това като основа за балансиране модел 1961.
<Р> Както е показано на тази Ford F-100, Styleside пикап легла са интегрирани с такситата в един F-Series редизайн за 1961 г. Традиционно Flareside легла продължиха да се предлагат, както и двата стила са били налични в дължини 61 /2- и 8-футови.
1961 Ford CT-950
<р> C-серия камиони имам двойни фарове за 1961 да се замени четириядрени светлини, използвани от 1958 г. насам; в действителност, те сега изглеждаше почти идентични с встъпителни за 1957 модели. Тандем задните оси и GVW до 51,000 кг отбелязват това като CT-950.
1961 Ford Ranchero
<р> Ranchero върна с няколко промени за 1961 с изключение на незадължителния наличието на 170-кубически-инчов шест да замени стандартната 144-CID единица.
<р> A Ranchero фейслифт и промяна в Fo
инията включва ван товари, микробус пътнически и един пикап. Микробусът беше почти буквално кутия на колела, с пикапа е кутия с горната задна тримесечие отстранен.
