Как Diesel Diesel Two

ор или компресор (светло синьо). The картера се запечатва и се съдържа масло, както в четиритактов двигател

дизеловия цикъл двутактов върви по този начин:.
<Ол> <ли> Когато буталото е в горната част на неговото пътуване бутилката съдържа такса от силно сгъстен въздух. Дизелово гориво се впръсква в цилиндъра от инжектора и веднага се запалва поради топлината и налягането в цилиндъра. Това е един и същ процес, описан в Как дизелови двигатели Work.
<Ли> Налягането създаден от изгарянето на горивото задвижва буталото надолу. Това е работният такт.
<Ли> Както буталото наближаването на края на своя удар, всички от изпускателните клапани отворени. Изгорелите газове бърза да излезе на цилиндъра, облекчаване на натиска.
<Ли> Както бутални дъната на място, тя разкрива във смукателните отвори въздух. Сгъстен въздух запълва цилиндъра и се наложи остатъка от изгорелите газове.
<Ли> изпускателните клапани близки и буталото започва пътуване назад нагоре, повторно покриваща във смукателните отвори и пресоване на пресни заряд на въздуха. Това е такта на сгъстяване.
<Ли> Както буталото наближаването на горната част на цилиндъра, цикълът се повтаря със стъпка 1.

<р> От това описание, можете да видите голямата разлика между дизелов двутактов двигател и бензинов двутактов двигател: В дизелов вариант, само въздух запълва цилиндъра, а не газ и въздух се смесват заедно. Това означава, че един дизелов двутактов двигател страда от нито един от проблемите на околната среда, която мори бензинов двутактов двигател.
Това просто би било твърде скъпо на General Motors - От друга страна, дизелов двутактов двигател трябва да има турбокомпресор или компресор, а това означава, че никога няма да се намери дизелов двутактов на моторен трион. ЕМД Двигатели
<р> The двигател линия General Motors EMD е типичен за двутактов дизелов породата. Тези двигатели през 1930 и силата са въведени голям брой от дизелови локомотиви, намиращи се в Съединените щати. Има три последователни серии в линията EMD: серия 567, серия 645, 710 и серия. Числата се отнасят до броя на кубически сантиметри на цилиндър, с типичен двигател с 16 цилиндъра (общо обем от порядъка на 10,000 кубични сантиметри!). Кога смятате, че на 5-литров (305 кубически инча) на двигателя се счита за много голям в автомобил, можете да видите, че един от тези двигатели ЕМД е масивна!
<Р> Ето и някои от спецификациите за двигателя EMD 645E3:
<р> Цилиндър с диаметър - 9-1 /16 инча