Разгледайте статията Как Diesel двутактови двигатели работят Въведение Как Diesel двутактови двигатели Work
<р>
В статията Как дизелови двигатели Work описва дизеловите двигатели четиритактови често се срещат в леки и товарни автомобили. Статията Как двутактови двигатели Work описва малки двутактови двигатели, намерени в неща като верижни триони, мотопеди и джетове. Оказва се, че технологията дизелов двигател често се комбинира с двутактов цикъл в огромните открити в локомотиви, големи кораби и генериращи съоръжения дизелови двигатели.
В това издание на HowStuffWorks, ние ще проучи дизелов двутактов технологии и да научат за огромните двигатели, които я използват!
<р>
Launch Video Как Diesel двутактов Двигатели Work Разбирането на цикъла
<р> Ако прочетете Как двутактови двигатели Work, сте научили, че една голяма разлика между двутактови и четиритактови двигатели е количеството енергия, може да развие двигателя. Огньовете на запалителната свещ два пъти по-често в двутактов двигател - веднъж на всеки оборот на коляновия вал, срещу еднократно за всеки две революции в четиритактов двигател. Това означава, че двутактов двигател има потенциал да произвежда два пъти повече енергия от четиритактов двигател от същия размер.
<Р> статията двутактов двигател също така обяснява, че цикълът на бензинов двигател, когато е на газ и въздух се смесват и се пресова заедно, не е наистина перфектен мач за подхода двутактов. Проблемът е, че някои неизгоряло гориво изтича навън всеки път, когато бутилката е презареден със сместа гориво-въздушната. (Вижте Как двутактови двигатели Работа за подробности.)
<Р> Оказва се, че подходът на дизел, която сгъстява само въздух и след това инжектира горивото директно в сгъстения въздух, е много по-добър мач с две- инсулт цикъл. Много производители на големи дизелови двигатели следователно използват този подход за създаване на мощни двигатели
<р> Фигурата по-долу показва оформлението на типична двутактов дизелов двигател:.
В горната част на цилиндъра обикновено две или четири изпускателните клапани че всички отворени в същото време. Налице е също така инжектор дизелово гориво (показан по-горе в жълто). Буталото е удължена, като в бензин двутактов двигател, така че да може да действа като клапан прием. В долната част на пътуването на буталото, буталото разкрива пристанищата за всмукване на въздух. The входящия въздух е под налягане с турбокомпрес
[1] 