Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> под капака >> други системи >>

Как Автомобилни запалителни системи Work

од за това високо напрежение, за да пътуват до електрода, където тя може да скочи на пропастта, а от там, се провежда в блока на двигателя и заземени. Тапата също трябва да издържат на екстремни топлината и налягането в цилиндъра, и трябва да бъдат проектирани така, че депозитите на добавки за горива не се изграждат на щепсела.
<Р> Запалителни свещи използват керамична вложка за изолиране на високо напрежение в електрода, се гарантира, че искрата се случва на върха на електрода, а не някъде другаде на щепсела; тази вложка прави двойно мито, като помага да се горят депозити. Ceramic е сравнително бедна на топлина проводник, така че материалът става доста горещо време на работа. Тази топлина помага да се горят депозити от електрода.
<Р> Някои автомобили се нуждаят гореща щепсел. Този тип тапа е проектирана с керамична вложка, че има по-малък контакт зона с металната част на щепсела. Това намалява топлообмена от керамиката, което го управлява по-горещо и по този начин изгори повече депозити. Студени свещи са проектирани с повече контактна площ, така че те се движат охладител
Разликата между ". &Quot топла; и " " студена; запалителната свещ е във формата на керамичното върха. <р> Автомобилният производител ще избере правилния щепсела температура за всеки автомобил. Някои автомобили с двигатели с висока производителност естествено генерира повече топлина, така че те трябва по-студени свещи. Ако запалителната свещ стане прекалено горещо, тя може да възпламени горивото преди запалителните пожарите; така че е важно да се придържате към правилния тип щепсел за вашия автомобил.

След това, ние ще научите за бобината, което генерира високи напрежения, необходими, за да се създаде една искра.
Ignition System Coil <Бразилски>

Бобината е просто устройство - по същество един трансформатор за високо напрежение, съставен от две намотки от проводник. Една серпентина от тел се нарича първична намотка. Увит около него е вторичната намотка. Вторичната намотка обикновено има стотици пъти повече навивки от жица от първичната намотка.
<Р> Текущи потоци от батерията през първата намотка на бобината.
<Р> текущата Първичната намотка може да бъде внезапно разстрои . от точките на прекъсвачи, или от твърдо състояние устройство в електронно запалване
<р> Ако мислите, че бобината изглежда като електромагнит, че си прав - но също така е един индуктор. Ключът към операция бобината е това, което се случва, когато веригата е

Page [1] [2] [3] [4] [5]