<Р> Това разнообразна група от износване фактори, невъзможно да се предскаже или контрол, означава гумите ще издържат толкова дълго, колкото те последно, независимо от това дали те се върти или не. Добавено към аргументите на критиците са точно как гумите се въртят и относителната ефективност предвид напреднала строителството и проектирането на днешните гуми.
<Р> Например, Chrysler Crossfire, а спортно-луксозен модел краткотрайна, имаше различни гуми с размер на предните сравнение с гърба, и ротация е възможно само от едната страна до страна на всяка ос. Хвърли в посока гуми с асиметрични тъпче на едно Crossfire и това не би било възможно да се върти гумите на всички.
И все пак въртене прави служи на целите. Чрез преместването гуми за изравняване на износване, а не просто да позволи една секция да се носят, докато друг остава девствен, ще максимизира дал живот на гумата. Ще го направи гумите си продължи по-дълго? Да, но само за пробег е класиран за първоначално. A 60000 мили (96 561 км) в гумите пуск без ротация може да продължи, да речем, 50000 мили (80,467 км). Но с ротация има добър шанс, че една и съща гума може да достигне 60,000 мили (96,561 км), като се има подходящи условия.
В крайна сметка, тя може да се определи, че въртенето на гуми е добра идея, тъй като осигурява по-добре и по-безопасно пътуване за пътниците в автомобила -. дори ако това не е задължително да се направи гумите издържат цяло много по-дълго
<р> За повече информация за въртене на гуми и други свързани теми, следвайте връзките на следващата страница. 
[1] [2]