В следващия раздел, ние ще разгледаме как се конструира SuperCarrier.
Изграждане на Carrier
Aircraft <р> От 1950, почти всички supercarriers САЩ са били построени към Northrop Grumman Newport News в Нюпорт Нюз, Вирджиния. За да направи процеса на строителството по-ефективна, по-голямата част на всеки SuperCarrier се сглобява в отделни модулни парчета, наречени superlifts. Всеки Superlift може да съдържа много отделения (стаи), преминава на няколко палуби, и те могат да тежат някъде от 80 до 900 тона (~ 70 до 800 метрични тона). A SuperCarrier се състои от почти 200 отделни superlifts.
The USS Роналд Рейгън, в процес на изграждане в сухия док Northrop Grumman Нюпорт Новини Снимка учтивост Northrop Grumman Нюпорт Новини <р> Преди да поставите модул Superlift в кораба, строителния екипажа сглобява своето стоманено тяло и куки почти всички кабели и ВиК. След това те използват гигантски мостов кран, за да повдигнете модула и го спуснете точно в правилното му място вътре в кораба; След това те го заварява към околните модули. Близо до края на строителството, екипажът се присъединява към последния модул, 575-тонен остров, в пилотската кабина.
Снимка: US Navy
Понижаването superlifts в положение на USS Хари Труман
Снимка учтивост US Navy
<р> Точно като на моторна лодка семейство, един самолетоносач самата движи през водата от предене витла. Разбира се, при около 21 фута (6,4 метра) в цяла, четири бронзови винтови витла на превозвача, са в много по-различна, отколкото лига вилната лодка. Те също имат много по-голяма власт зад тях. Всяка перка се монтира към дълъг вал, който е свързан с парна турбина захранва от ядрен реактор.
<Р> два ядрени реактора на превозвача, настанени в силно-блиндирана, силно Забранена зона в средата на кораба , генериране на товари на пара с високо налягане, за да се въртят перките на вентилатора вътре в турбината. Феновете обръщат вала на турбината, който се върти витлата винтови да прокара кораба напред, докато масивни кормила направляват кораба. Задвижващата система се гордее с нещо в повече от 280 000 конски сили (ВМС не освобождава точните цифри).
<Р> Четирите борда турбините също генерират електричество за захранване на различни електрически и електронни системи на кораба. Това включва бордова инс
допълнителна защита от Torpedos или произшествия по море. Ако врагът удари дъното на кораба, да разбием една дупка във външната стоманен пласт, вторият слой ще предотврати масово изтичане.
