> <Ли> Брой прически всяка седмица - 1,500+
<Ли> Брой на фризьор - 1 | Излитане от Carrier Aircraft
<р> самолетоносачи в пилотската кабина An е един от най-вълнуващите и най-опасни работни среди в света (да не говорим за един от най-силно). Палубата може да изглежда като обикновен земя писта, но тя работи по много различен начин, поради малкия си размер. Когато екипажът е в разгара си, самолети са за излитане и кацане с бясна скорост в ограничено пространство. Една невнимателно момент и изтребител на двигателя може да суче някого или някой взрив извън ръба на палубата в океана.
<Р> Но толкова опасно, колкото в пилотската кабина е за екипажа на палубата, те трябва да го доста лесно в сравнение с пилотите. Палубата на полета не е толкова достатъчно дълго, за повечето военни самолети, за да правят обикновените кацания или излитания, така че те трябва да се насочат и идват с някаква извънредна помощ машина.
<Р> Ако сте чели Как Airplanes Work, знаете ли, че един самолет трябва да получи много въздух се движи над крилата си да генерира асансьор. За да направите излитане малко по-лесно, превозвачите могат да получат допълнителна въздушния поток над пилотската кабина, като се ускори през океана, посока на вятъра, в посока на излитането. Този въздух се движи над крилата понижава минималната скорост за излитане на самолета.
<Р> Първи въздуха се движат над палубата е важно, но основната помощ излитане идва от четири катапулти на превозвача, които получават самолетите до високи скорости в много близко разстояние. Всеки катапулт се състои от две бутала, които седят вътре две успоредни цилиндъра, всеки за толкова дълго, колкото футболно игрище, разположени под палубата. Буталата разполагат с метална халка за тяхното върха, която се издава през тесен процеп в горната част на всеки цилиндър. На двете зъбчета се простират през гумените фланци, които уплътнение цилиндрите, и чрез една празнина в пилотската кабина, където те отдават на малка совалка.
Совалката на катапулт номер четири на USS John Stennis
Снимката е предоставена департамент на САЩ на отбраната
<р> За да се подготви за излитане, екипажът на екипажа придвижва самолета на мястото си в задната част на катапулта и придава на теглича на самолета носовата стойка (предни колела) да процеп на совалката. Екипажът позиционира друг бар г. се задържащите, между задната част на волана и на совалката (в F-14 и F /A-18 изтребители г. задържането е вграден в предния колесник, с други
Извличане на знание
